DÉCRYPTION – Le ralentissement de l’industrie allemande pourrait avoir de graves conséquences en Hongrie et en Slovaquie, deux pays très dépendants. BMW a commencé à réduire ses effectifs sur son site hongrois de Debrecen.
L’annonce de la création de BMW a été accueillie en grande pompe à l’été 2018. Après quatorze mois de lutte acharnée, le constructeur allemand a jeté son dévolu sur Debrecen, la deuxième ville hongroise, à mille kilomètres à l’est de son siège de Munich, pour réaliser un investissement de 1 milliard d’euros. Seules quelques voix d’économistes se sont élevées pour mettre en garde contre la dépendance croissante de l’économie hongroise à l’égard de l’industrie automobile allemande, déjà présente avec Mercedes à Kecskemét et Audi à Gyor.
Six ans plus tard, ces avertissements résonnent toujours, alors que BMW freine, comme l’ensemble de l’industrie automobile en difficulté en Europe face à une forte concurrence chinoise et une transition difficile vers l’électromobilité. Selon les informations de la presse hongroise, non démenties par l’entreprise, son site de Debrecen produira à terme non pas trois mais seulement deux modèles de la série 3 Neue Klasse, les iX3…
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