Sony et Honda lancent enfin les précommandes de leur première voiture, l’Afeela 1

Honda et Sony dévoilent enfin une première collaboration, notamment pour lutter contre les nouveaux géants de la Tech qui se lancent dans l’automobile. Mais la berline Afeela 1 s’adresse à un public aisé.

Il n’y a plus de barrières dans l’industrie automobile. Les constructeurs historiques ne sont plus les seuls à fabriquer le produit final puisque d’autres grandes entreprises s’en mêlent : CATL se lance dans la conception de châssis intégrés, Xiaomi monte déjà en puissance avec son tout nouveau Xiaomi SU7 et aujourd’hui nous avons aujourd’hui Honda et Sony. qui dévoile les premiers fruits de leur collaboration. Une grande berline électrique baptisée Afeela 1, qui ne sera dans un premier temps vendue qu’aux États-Unisoù il sera produit. Et en regardant la fiche technique, on se dit effectivement que c’est un produit très « américain » dans l’esprit, à l’image d’une Tesla Model S qui fut le premier véritable modèle « grand public » de Tesla au début de son histoire. SHM (Sony Honda Mobility) fera-t-il de même ?

Près de 500 ch

Cette grande routière à l’allure lisse comme un galet de plage ne surprend pas vraiment d’un point de vue esthétique. On retrouve presque tous les codes récents des voitures électriques asiatiques, principalement chinoises, avec des bandes avant et arrière et un contenu technologique forcément dense. Notamment pour la partie informatique et logicielle puisque Sony est aux commandes. Il reste une particularité visuelle sur cette Afeela 1 : un lidar monté sur le toit et dépassant comme une entrée d’air, qui servira à la conduite autonome. Rappelons que chez Tesla, nous préférons nous appuyer uniquement sur les caméras, abandonnant les lidars.

Longue de 4,91 mètres, cette Afeela 1 abrite une batterie de 91 kWh ce qui sur le papier n’a rien de bien extraordinaire. On aurait pu s’attendre à un peu plus de la part de géants japonais comme ceux-ci mais la puissance de recharge maximale est de 150 kW. (ce qui suggère une tension de 400V) et une autonomie à 480 km. L’Afeela 1 est une transmission intégrale dotée de deux moteurs développant environ 490 ch.

Non donné

Bien évidemment, une telle voiture de route 100 % électrique ne sera pas destinée au grand public. L’édition Signature coûtera 102 900 $ au lancement et une version moins chère à 89 900 $. viendra plus tard avec des jantes plus petites qui amélioreront probablement le confort. Honda précise que certains composants de cette Afeela 1 se retrouveront sur la nouvelle gamme de Honda Zero électriques que nous découvrirons prochainement. Quant à la commercialisation en Europe, il ne faudra pas s’attendre à voir cet Afeela 1 avant la fin de la décennie, si la sauce décolle évidemment.