S’il y a un groupe de marques qui n’a pas le vent en poupe, c’est bien Stellaire. Malgré l’arrivée de nouveaux modèles, les ventes sont en baisse d’une année sur l’autre, comme en témoignent les chiffres de ventes qui viennent d’être dévoilés pour l’année 2024. Le groupe Stellantis a enregistré une baisse des ventes de l’ordre de 18%, tirée par toutes les marques sauf la marque Décret dont les ventes ont augmenté de 2824% en 2024 par rapport à 2023.
Comment est-ce possible ? L’arrivée des nouvelles Fiat500e vient redonner un peu d’enthousiasme autour de la marque, abandonnée depuis plusieurs années et tenue à bout de bras par un seul modèle, aujourd’hui éliminé, la Fiat 500X. Pour 2024, la Fiat 500e, la voiture électrique la moins chère au Canada, a été vendue à 1 275 exemplaires. Le seul autre modèle Fiat à avoir été vendu neuf est la 500X, dont 41 exemplaires ont trouvé preneur.
L’effondrement des autres marques Stellantis
Les deux plus grandes marques de Stellantis au Canada en termes de ventes sont Jeep et Ram, qui ont enregistré des baisses de ventes de plus de 20 % chacune. Comment expliquer une telle situation ? Les Jeep Wrangler, Gladiator et Grand Cherokee ont tous été négligés par les consommateurs, même s’ils jouissaient autrefois d’une certaine popularité. Les ventes positives du Jeep Compass et du Jeep Grand Cherokee L n’ont pas suffi à maintenir la marque à flot.
Quant à Ram, l’abandon du Ram 1500 Classic et l’arrivée d’une version remaniée du Ram 1500 DT, désormais équipé du moteur Hurricane 6 cylindres en ligne, qui ne semble pas attirer les foules, sont responsables du déclin. avec enthousiasme. Certains modèles historiquement moins vendus ont toutefois enregistré de bons résultats, notamment le Ram 4500/5500 HD dont les ventes ont augmenté de 50 %, et le Ram ProMaster dont les ventes ont bondi de 44 %.
Quant à Dodge, malgré la présence du Durango qui a reçu des résultats positifs malgré son âge et du Hornet PHEV dont les ventes ont explosé, la marque a enregistré une baisse de 12 %. Il faut aussi adoucir l’abandon de certains modèles, comme la Charger et la Challenger, deux modèles vieillissants, certes, mais qui ont permis à la marque Dodge de rester positive auparavant.
Modèles à venir
Deux modèles électriques sont discrètement entrés sur le marché canadien vers la fin de 2024 : la Dodge Charger Daytona et le Jeep Wagoneer S. Ces deux véhicules, promis pour l’année modèle 2024, ont été livrés respectivement en 54 unités et 12 exemplaires. Pourront-ils aider Stellantis pour l’année prochaine en termes de ventes ? Cela reste à suivre, mais le constructeur pourra aussi compter sur l’arrivée promise du Ram 1500 Ramcharger à prolongateur d’autonomie électrique 2025, ce qui devrait attirer certains acheteurs de camionnettes pleine grandeur craignant de manquer d’autonomie avec des camionnettes actuellement purement électriques. . proposé.
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