en Chine, la guerre des prix des voitures électriques met en danger les petits constructeurs

Ce marché très compétitif de la voiture électrique est en danger : près d’une vingtaine de constructeurs ont déjà disparu.

Une manifestation en Chine. Dans cette vidéo publiée sur le réseau social WeChat, les salariés du constructeur de voitures électriques Ji Yue, basé à Shanghai, expriment leur colère. Leur entreprise est au bord de la faillite et ils risquent de perdre leur emploi.

“Je travaille dur mais je n’ai plus de salaire», explique par exemple cet employé en colère. Les manifestants demandent à conserver le passeport de leur patron pour l’empêcher de s’enfuir.

Le cas de Ji Yue illustre les difficultés rencontrées par les constructeurs de voitures électriques en Chine. Plus de 130 marques se sont lancées sur ce marché très prometteur. Il est vrai qu’aujourd’hui plus d’une voiture sur deux vendue en Chine est électrique ou hybride. mais cela reste suffisant pour soutenir tant de constructeurs, particulièrement dans une période où l’économie chinoise connaît des difficultés et où la consommation intérieure n’a pas pu redémarrer depuis le covid.

Les constructeurs se livrent à une guerre des prix particulièrement impitoyable, avec des remises allant jusqu’à 20 %. Les plus gros comme BYD, Tesla qui produit en Chine ou Beiqi Fonton parviennent à s’en sortir, mais les petits constructeurs se retrouvent dans le rouge. 16 d’entre eux ont déjà disparu. D’autres licencient massivement. Le jeune fabricant Netta a par exemple dû licencier 70 % de ses salariés. Son concurrent Li Auto a licencié 5 600 personnes.

Et le début d’année 2025 s’annonce difficile. Avec la fin de la prime accordée par le gouvernement aux Chinois qui passent aux voitures électriques, les constructeurs s’attendent à une baisse des ventes et à une guerre des prix encore plus féroce. Le géant BYD vient de lancer les hostilités en proposant un de ses SUV hybrides au prix inédit de 13 000 euros, pour les célébrations du Nouvel An chinois.