L’ONG Transport et Environnement (T&E) vient de publier une étude dressant un palmarès des meilleures et des pires compagnies ferroviaires européennes. La SNCF ne monte pas à la première place.
La meilleure entreprise ferroviaire d’Europe est l’italienne Trenitalia, selon l’ONG Transport et Environnement (T&E), qui a publié ce lundi 9 décembre un classement évaluant 27 entreprises selon différents critères comme le prix, la fiabilité et les services. proposé.
A l’inverse, Eurostar, bien qu’emblématique des liaisons internationales, se retrouve en queue de peloton. « Le train est le pilier de la mobilité dans la plupart des pays européens, mais un pilier souvent critiqué pour ses échecs », explique Victor Thévenet, coordinateur des questions ferroviaires chez T&E.
A travers ce classement, l’ONG basée à Ixelles, en Belgique, a souhaité proposer un cadre de comparaison clair, afin d’inciter les entreprises à adopter les meilleures pratiques, tout en incitant les Etats à soutenir le transport ferroviaire par des politiques adaptées.
Huit critères ont ainsi été retenus pour établir ce classement, le prix étant le principal. La fiabilité, les programmes de réduction tarifaire, les politiques de compensation, l’expérience des passagers, la disponibilité des trains de nuit et l’infrastructure cyclable ont également été pris en compte.
Ouigo in 25th position
En tête du classement se trouve Trenitalia, louée pour son excellent rapport qualité-prix, sa ponctualité et la diversité de ses services, même si elle peut encore améliorer l’accueil des vélos. Elle est suivie par la société suisse SBB et la tchèque RegioJet, également reconnues pour leur fiabilité et leur expérience passager.
La compagnie autrichienne ÖBB arrive en quatrième position, tandis que la SNCF occupe la cinquième place grâce notamment à son offre de trains de nuit et une politique de remboursement jugée favorable.
Cependant, selon Victor Thévenet, ses tarifs élevés, ses retards persistants et une politique défavorable aux cyclistes limitent ses performances. En bas du classement, on retrouve Ouigo, filiale low-cost de la SNCF, classée 25ème.
Bien que très compétitif en prix, il souffre d’une fiabilité jugée médiocre et d’une absence de programmes de réduction. Enfin, malgré des prix deux fois plus élevés que la moyenne européenne, l’Eurostar rouge du bas propose un service jugé peu fiable par T&E.
