Nouveau couac pour l’aviateur américain. Un mécanicien aéronautique a alerté la FAA (Federal Aviation Administration) sur d’éventuels défauts d’assemblage et de maintenance des avions long-courriers Boeing 787. Richard Cuevas travaillait chez Spirit AeroSystems, principal sous-traitant de Boeing. Il dénonce aujourd’hui des pratiques qu’il juge bien en deçà des standards de qualité exigés dans l’industrie.
L’alerte porte plus spécifiquement sur des problèmes sur une cloison du fuselage du 787. Selon lui, des ouvriers auraient percé des trous trop importants dans cette partie de l’avion ce qui augmenterait considérablement les risques de panne électrique ainsi que de dépressurisation à mi-parcours. -vol. Cuevas dit avoir observé ces défauts sur au moins trois avions et estime qu’entre 10 et 12 autres 787 pourraient être concernés.
Malgré ses démarches auprès de Spirit AeroSystems et de Boeing pour remédier à ces problèmes, il affirme que ses préoccupations n’ont pas été correctement prises en compte. Pire encore, il aurait été licencié de son poste en mars 2024, après que son supérieur l’ait soupçonné d’être à l’origine de ces informations.
Boeing se défend, son sous-traitant incite à la parole
En réponse aux allégations de Cuevas, Boeing a déclaré à l’AFP avoir mené une enquête approfondie sur le rapport d’un “travailleur contractuel d’un sous-traitant”. La compagnie a déclaré avoir résolu les problèmes soulevés par le rapport, affirmant qu’ils ne représentaient pas de risque pour la sécurité des vols. Cependant, il s’est engagé à examiner toute nouvelle information ou tout nouveau rapport qui pourrait émerger. Spirit AeroSystems a également réagi en encourageant tous ses salariés à signaler leurs inquiétudes, tout en assurant leur protection. La réponse intervient alors que Boeing fait face à une pression croissante de la part des régulateurs et du public sur la qualité de sa production aéronautique.
