De nombreux constructeurs ambitionnent de proposer « un véhicule électrique à 25 000 € ». Ce prix a clairement pour eux une grande valeur symbolique, alors que le public voudrait probablement quelque chose d’encore moins cher. Mais soit, après la version 150 ch, avec batterie 52 kWh, proposée dès 29 490 € de bonus déduit, Renault élargit la gamme « vers le bas » en introduisant une nouvelle motorisation, une nouvelle batterie et une nouvelle finition.
Pas encore…
Cette nouvelle finition, baptisée « Evolution », est la plus basique pour le moment. Elle propose l’essentiel, comme la climatisation automatique, le radar de recul, les aides à la conduite classiques, 6 airbags, la réplication smartphone sur l’écran central, etc. Ce qui manque (jantes alu, indicateur de charge sur le capot, chargeur sans fil pour smartphone, conduite” ambiances », etc.), on peut facilement s’en passer.
Seul véritable inconvénient : la recharge rapide à seulement 80 kW, contre 100 kW pour la finition haut de gamme. Avec cette finition, le moteur de 120 ch et la batterie de 40 kWh annonçant 300 km WLTP, le prix de départ est de 23 990 € bonus déduit. On n’en est donc pas encore aux fameux 25 000 € hors bonus, mais Renault n’a pas dit son dernier mot. Promis, la version à ce prix (et même un peu moins) arrivera en 2025, avec la petite batterie, 95 ch, et une finition Five encore plus épurée.
