Le régulateur américain de l’aviation civile enquête sur la fiabilité du titane utilisé par Boeing et Airbus dans la fabrication d’avions récents dont les certificats ont été falsifiés. Selon les autorités, il n’y a aucun risque pour les avions en service.
Selon le New York Times, il s’agit de métal fourni par un fournisseur chinois, accompagné de documents contenant de fausses informations, saisis par un employé.
“Boeing a spontanément signalé au régulateur américain, la FAA, que ces matériaux avaient été obtenus auprès d’un fournisseur qui aurait pu communiquer des documents falsifiés ou incorrects”, a déclaré à l’AFP un porte-parole de la FAA. “La FAA étudie l’étendue et l’impact de ce problème.”
Plusieurs responsables de l’industrie ont expliqué à l’AFP, sous couvert d’anonymat, que cette évolution ne présentait pas de risque immédiat pour les avions actuellement en service.
Avions construits entre 2019 et 2023
Selon le New York Times, le titane en question a été intégré dans des Boeing 737 et 787 Dreamliners ainsi que des Airbus A220, construits entre 2019 et 2023, sans qu’il soit encore possible d’en déterminer le nombre.
Spirit AeroSystems, sous-traitant de Boeing et Airbus qui mène sa propre enquête, privilégie l’hypothèse d’un seul lot de titane concerné, a indiqué un porte-parole. « La documentation est falsifiée », a-t-il commenté, « mais le titane est de bonne qualité. Pour nous, il n’y a aucun problème de sécurité. Mais on ne parvient pas à retrouver l’origine du métal.
Le porte-parole a précisé que Spirit avait pris livraison du titane sous forme de pièces et non de métal brut.
Boeing a déclaré qu’il retirerait le titane des avions non encore livrés, mais que ceux actuellement en service pourraient “continuer à voler en toute sécurité”. “Les tests effectués jusqu’à présent ont montré que le bon alliage de titane avait été utilisé”, a ajouté l’avionneur.
Airbus a assuré au New York Times que « la capacité de vol de l’A220 était intacte ».
Boeing connaît depuis plusieurs mois des déboires, liés en partie à des problèmes sur ses chaînes d’assemblage. Jeudi, il a signalé des fixations insuffisamment serrées sur plusieurs 787 Dreamliner en attente de livraison. Le patron du groupe, Dave Calhoun, doit être entendu la semaine prochaine devant une commission du Sénat américain.
/ATS
