(Ottawa) VIA Rail demande un contrôle judiciaire sur les raisons pour lesquelles la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) a imposé des restrictions de vitesse sur ses nouveaux trains de voyageurs.
Mis à jour hier à 18h54
La société d’État affirme qu’elle demande un contrôle judiciaire à la Cour fédérale après que de nombreuses tentatives de dialogue avec l’entreprise n’ont pas réussi à produire des preuves ou des raisons valables pour le changement.
“Il n’y a aucune preuve suggérant un risque pour la sécurité associé à l’exploitation des trains Venture aux passages à niveau”, a déclaré Via dans le dossier judiciaire.
Elle soutient que les restrictions imposées par le CN le 11 octobre entraînent des retards quotidiens sur le corridor Québec-Windsor de VIA Rail, affectant des milliers de passagers et nuisant à la réputation de VIA Rail auprès des voyageurs.
Via affirme que le CN n’a pas suivi la procédure nécessaire pour les changements et conteste le manque de transparence et d’équité dans l’approche du CN.
Une porte-parole du CN, Ashley Michnowski, a déclaré dans un communiqué que la compagnie avait imposé des restrictions aux passages à niveau compte tenu de l’expérience de l’industrie et des risques connus associés aux trains similaires à ceux que Via a mis en service. “Au cœur de cette affaire se trouve la question de la sécurité aux passages à niveau”, a déclaré M.moi Michnowski.
Elle a déclaré que le CN avait imposé les restrictions dès qu’il avait été informé que Via exploitait les trains, bien que Via souligne qu’elle utilise les trains Siemens Venture depuis plus de deux ans sans aucun incident aux passages à niveau.
Les nouveaux trains font la navette entre Montréal et Ottawa depuis novembre 2022 et entre Montréal et Toronto depuis octobre dernier.
Le directeur des communications de VIA Rail, Jean-Vincent Lacroix, a soutenu que le CN faisait des déclarations publiques inexactes au nom de l’entreprise.
“Via n’a pas encore reçu de preuves concrètes ou de raisonnement valable pour l’imposition soudaine de ces restrictions”, a-t-elle déclaré dans un communiqué.
Le CN, qui possède la plupart des voies utilisées par Via dans le centre du Canada, affirme avoir pris cette décision lorsqu’il a appris que les nouveaux trains empruntaient des itinéraires qu’il avait évités auparavant.
Le Canadien Pacifique Kansas City et l’agence de transport en commun de l’Ontario Metrolinx, qui accueille également les trains Via, n’ont pas imposé de restrictions similaires.
Le CN affirme que Via a accepté d’acheter l’équipement nécessaire pour résoudre le problème, mais qu’il poursuit toujours ses poursuites judiciaires. Via nie avoir conclu un tel accord.
