Des émissions de CO2 divisées par dix
« Notre mission est de réduire l’empreinte carbone du café, notamment en entreprise. Nous recherchons constamment de nouvelles façons d’y parvenir. Le transport à la voile nous paraissait évident, et nous avons fait très tôt ce pari fou. Nous sommes fiers de faire partie de ce projet historique.a expliqué Maxence Lacroix, gérant de Javry Coffee, cité dans un communiqué.
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Javry Coffee compte une dizaine de salariés pour un chiffre d’affaires d’environ 3 millions d’euros. Mais c’est aussi et surtout l’engagement de proposer à ses clients, particuliers ou entreprises en Belgique, en France et au Luxembourg, un « café éthique et éco-responsable, torréfié artisanalement en Belgique ». Pour y parvenir, la petite entreprise entend privilégier les achats directs auprès des producteurs de café, évitant ainsi les intermédiaires boursiers traditionnels. Objectif : contrôler l’origine des matières premières, garantir un « juste prix » aux caféiculteurs, assurer la pérennité du secteur économique dans son ensemble en optant pour une agriculture durable.
Un coût de 1 euro le kilo
Un engagement « durable » que l’entreprise belge incarne également à travers des emballages éco-responsables et qu’elle compte donc également traduire dans le transport du café. Et, de ce point de vue, Javry Coffee n’en est pas à son coup d’essai : en 2022, la compagnie avait déjà participé à une première traversée sur une goélette d’époque déjà la société TOWT, propriétaire du voilier cargo. A l’époque, le coût du transport représentait pour Javry Coffee un tarif de 5 euros le kilo de café, contre 0,20 euro via un cargo traditionnel.
Avec les dernières avancées technologiques, ce coût a été réduit à 1 euro le kilo en utilisant un voilier cargo, ce qui permet de diviser par dix les émissions de CO2 par rapport aux cargos traditionnels. “En Europe, le coût de la taxe carbone a triplé depuis 2021 pour atteindre 100 euros la tonne en mars 2023, et l’inclusion du transport maritime dans le système de quotas carbone des entreprises rend l’option voilier-cargo encore plus pertinente”. Il suffirait que cette taxe double pour que le transport à la voile devienne plus économique que le transport conventionnel.souligne Javry Coffee, qui ambitionne d’importer 50% de ses cafés par voilier cargo d’ici fin 2025.
