Le podium des voitures électriques inscrit en octobre présente trois modèles français de marques différentes, ce qui est rare. Derrière ce joli portrait se cache un léger réveil avec une gueule de bois pour le marché.
L’effet de fin de trimestre se fait particulièrement sentir cette année sur le marché des voitures électriques. Après un sursaut en septembre avec les meilleurs chiffres pour boucler le troisième trimestre, le mois suivant apparaît comme le lendemain d’une fête avec une gueule de bois assez solide. Il n’est donc pas anormal de voir que le mois d’octobre 2024 se démarque avec 20 899 immatriculations de voitures électriques, contre 28 265 en septembre. L’écart avec le même mois de 2023 est un peu plus marqué avec une baisse de 18% enregistrée.
Il est toutefois prématuré de conclure à l’existence d’une crise durable pour les véhicules électriques. Les inscriptions ne concernent que la face visible de l’iceberg, pas les commandes encore à traiter par les constructeurs. Par ailleurs, l’ensemble du marché automobile a chuté de 11 % en octobre alors que le Mondial de l’Automobile relançait les prises de commandes. Numerama a décortiqué les statistiques d’inscription, publiées par AAA Data le 1er novembre, pour faire le point sur cet étrange mois d’octobre.
La Citroën ë-C3 prend la première place du classement
Ce n’est pas la première fois cette année que le podium des inscriptions est dominé à 100% par des marques françaises. C’était déjà le cas en avril et mai. Mais c’est la première fois que nous avons un podium avec trois marques différentes : Citroën, Peugeot et Renault.
Après la deuxième place le mois dernier, la Citroën ë-C3 prend la tête avec 1 712 immatriculations. Le rythme a toutefois ralenti (pour différentes raisons) par rapport au sprint de septembre. Pour autant, Citroën peut savourer cette première place, qu’elle n’aurait jamais osé espérer avec le reste de la gamme.
Le Renault Scénic e-tech arrive à la deuxième place du classement. Petit à petit, le modèle augmente son volume d’immatriculation. Avec 1 675 véhicules, c’est son meilleur mois, même s’il peut encore s’améliorer. Ce modèle mérite un peu plus d’attention du public.
L’increvable Peugeot e-208 grimpe à la troisième place avec 1 239 unités. Il reste toujours le best-seller de l’année avec 22 085 immatriculations sur les dix premiers mois de l’année, mais le Model Y n’est pas en reste. Tesla Model Y n’arrive qu’à la quatrième place en octobre, avec 1 185 nouveaux véhicules mis sur les routes.
Le top 20 des voitures électriques du mois d’octobre
Renault a tout de même réussi à placer trois de ses modèles dans le top 10, même si les inscriptions de la Renault 5 à la sixième place sont toujours destinées aux professionnels. Les livraisons aux clients ne tarderont pas pour la Renault 5, que l’on espère voir en tête du classement dès début 2025.
Plusieurs modèles habituellement en tête continuent de décrocher, notamment la Fiat 500e (14e), la Model 3 (15e) ou la Dacia Spring (26e) qui arrivent encore doucement.
Pour rester avec les modèles qui ne fonctionnent probablement pas comme prévu, il y a le Peugeot e-3008. Même si le Peugeot e-3008 réalise sa meilleure position en octobre, il n’est que douzième avec 594 immatriculations. Avec les informations disponibles, difficile de savoir si la production des versions électriques est limitée ou si les clients ne sont pas au rendez-vous. En septembre, les e-3008 ne représentaient que 15 % des immatriculations du modèle.
Parmi les surprises du mois d’octobre : c’est la première fois que la Volkswagen ID.4 apparaît dans le Top 10. Après une longue période de passage à vide, le modèle retrouve un certain attrait auprès du public français, même s’il profite aussi du manque d’immatriculations d’autres véhicules populaires. Juste devant, le BMW iX1 semble profiter du Top 10 français, clôturé par le Skoda Enyaq.
Tout en pointant les incongruités du classement d’octobre, il convient de noter que le Porsche Macan occupe toujours la seizième place, devant la MG4, la Peugeot e-2008, la Jeep Avenger ou la Fiat 600e. Une partie de ces immatriculations doit toutefois concerner les concessions Porsche, mais les livraisons aux clients ont déjà commencé.
Voici le Top 20 des voitures électriques en France :
| Inscriptions en octobre 2024 | |
|---|---|
| CITROËN-E-C3 | 1 712 |
| RENAULT – SCENIC | 1 675 |
| PEUGEOT – e208 | 1 239 |
| TESLA – MODÈLE Y | 1 185 |
| RENAULT – MÉGANE-E | 958 |
| RENAULT – RENAULT 5 | 782 |
| MINI-MINI | 676 |
| BMW-IX1 | 674 |
| VOLKSWAGEN – ID.4 | 657 |
| SKODA-ENYAQ | 621 |
| CUPRA – NÉE | 600 |
| PEUGEOT-e3008 | 594 |
| VOLKSWAGEN – ID.3 | 577 |
| FIAT-500 | 575 |
| TESLA – MODÈLE 3 | 543 |
| PORSCHE-MACAN | 422 |
| PEUGEOT – e2008 | 414 |
| MG-MG4 | 404 |
| RENAULT-TWINGO | 400 |
| BMW-IX2 | 338 |
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