Il fallait néanmoins un « vrai » Salon. Le rendez-vous est donc pris : il y aura bien un Salon de l’Auto ouvert au public en 2025. Ce sera la 101e édition.
Cependant, Febiac a dû s’adapter. Les palais du Heysel qui accueillent traditionnellement le salon avaient été réservés pour les dates prévues pour l’événement par le Salon de l’auto de Bruxelles, qui était un salon automobile des hypercars, supercars, voitures classiques et voitures de performance. Ce spectacle alternatif, ou du moins différent dans son approche et son public cible, reviendra à Brussels Expo du 15 au 19 janvier.
« Placer toutes ses économies dans une voiture est un has been »
La Febiac ne bougera pas pour autant : les constructeurs s’installeront au Heysel, mais du 14 au 23 février cette fois, tandis que le salon de Batibouw est prévu du 15 au 19 février. Les deux événements seront donc moins gourmands en espace que quelques-uns. il y a des années.
Ce retour en grâce du Salon de l’Automobile de Bruxelles est dû au succès de l’eMotion Summit : quelque 850 entreprises ont assisté à cet événement proposant une cinquantaine de véhicules électriques et de nombreuses présentations, conférences et autres tables rondes. Le moral était remonté.
Moteurs thermiques
Encore fallait-il que les constructeurs suivent. Le feu vert a été donné parce que «une majorité de groupes ou de marques automobiles actives sur le marché belge se sont prononcées en faveur de l’organisation d’un Salon de l’Automobile en 2025,» précise Febiac, sans être plus précis sur les participants.
Difficile en tout cas d’imaginer que les deux poids lourds du marché belge, l’importateur D’Ieteren – et ses marques Volkswagen, Skoda, Cupra ou encore Audi et Porsche – et Stellantis (Citroën, Peugeot, Opel, Fiat, DS) n’ont pas donné leur accord pour ce spectacle.
Le Salon de l’Automobile de Bruxelles devrait surtout tirer les leçons d’un semi-échec de l’édition 2023. Certes, quelque 271 000 visiteurs avaient parcouru les allées du salon en mode réduit (moins de palais qu’avant). Surtout, les particuliers avaient droit à une gamme de modèles essentiellement électriques, dont les prix très élevés avaient un effet dissuasif.
Voitures électriques à 25 000 euros : photo de groupe de VW en 2025
Cette fois, ce biais sera corrigé. “Les visiteurs du prochain Salon de l’Automobile de Bruxelles pourront s’attendre à découvrir un aperçu détaillé des différents moteurs qui composent aujourd’hui le marché belge, avec des exposants désireux de présenter aussi bien leurs moteurs thermiques traditionnels que leurs solutions hybrides ou électriques.a souligné Christophe Dubon, directeur de la communication de la Febiac, qui avait constaté à juste titre l’insuffisance des voitures exposées par rapport aux visiteurs privés au soir de la clôture du salon 2023.
