La quatrième génération de la berline citadine polyvalente Dacia Sandero attendue d’ici 2028 sera celle du changement et pour deux raisons.
La technique électrique volée à la R5 ?
Tout d’abord, le best-seller de la marque roumaine du groupe Renault permettra le choix entre des motorisations thermiques essence et GPL et 100% électrique. Un choix essentiel indiquait le grand patron de la marque Denis le Vot en février dernier lors du Salon de Genève. La plateforme technique CMF B sur laquelle repose l’actuelle Dacia Sandero 3 et qui servira également à son remplacement prévu en 2028 est suffisamment flexible pour cela.
Cette base, anciennement appelée CMF-B EV, a évolué en AmpR Small pour les besoins de la nouvelle Renault 5 E-Tech électrique. Cette dernière partagera certains de ses fondements avec la Sandero Mk 4.
Cette nouvelle Sandero très tendance devrait logiquement marquer la fin de carrière de la Dacia Spring fraichement restylée. qui n’aura alors plus aucune utilité dans la gamme. En effet, la surprise Sandero fabriquée en Europe permettra à la marque de renouer avec le bonus écologique dont était privée la petite entreprise chinoise.
La Dacia Sandero thermique sera, quant à elle, très proche de la future Renault Clio 6, ce qui permettra aux deux marques de réaliser d’importantes économies.
Un crossover « Stepway » que l’on devra au Manifeste
Deuxièmement, la version Stepway de la Sandero deviendra indépendante en devenant un modèle à part entière.. C’est déjà le cas en Amérique Latine où le Renault (Dacia n’est pas commercialisé outre-Atlantique) Stepway est un véhicule spécifique (voir photo ci-dessous) pris en sandwich entre le Kwid et le Duster.
Xavier Martinet, le directeur marketing ventes & opérations de Dacia a déclaré à nos confrères britanniques d’Auto Express « nos concepteurs tentent de séparer la Sandero de la Sandero Stepway. (…) Nous pensons qu’il est possible de les différencier davantage, c’est donc quelque chose que nous allons étudier. »
Selon nos informations, les stylistes Dacia, sous la houlette de David Durand, vont concocter une robe style Crossover pour la Stepway quand la Sandero aura un design plus classique, donc plus proche de celui de la Clio 6. La poupe du « Stepway » bénéficiera d’une lunette arrière inclinée posée sur de robustes custodes. Une ligne de toit pyramidale structurante permettant de jouer sur la personnalisation bicolore.
Cet arrière très géométrique a été annoncé en 2022 par le concept-car Dacia Manifesto présenté au Mondial de l’Automobile de Paris. Une silhouette ensuite reprise par le prototype Dacia Sandrider qui prendra le départ du Rallye Dakar 2025 en janvier prochain avec Sébastien Loeb au volant.
Tandis qu’une bande noire amorcée par la Dacia Spring restylée habillera le hayon et apportera une nouvelle signature lumineuse. Ce crossover n’aura pas peur de se mesurer aux Toyota C-HR et Citroën Basalt qui arborent tous deux ce profil de style dynamique.
