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Le craquage de l’ammoniac gagne du terrain en tant que vecteur potentiel d’hydrogène pour les applications embarquées et ce système est basé sur les membranes sélectives de l’hydrogène de H2SITE qui surmontent les limitations thermodynamiques de la réaction de craquage de l’ammoniac. l’ammoniac en récupérant continuellement l’hydrogène, ce qui entraîne une conversion pratiquement complète de l’ammoniac et des rendements plus élevés à des températures plus basses, réduisant ainsi la consommation globale d’énergie et l’empreinte carbone.
Dans le cadre de l’octroi de l’approbation de principe, l’évaluation de la conception et de l’aménagement comprenait un examen global des aspects fondamentaux de la conception et de la conformité aux règles et réglementations LR pour la classification des navires utilisant des gaz ou d’autres carburants à faible point d’éclair. Une évaluation préliminaire des règles a été réalisée, suivie d’une évaluation des risques afin de s’assurer que les risques liés à l’utilisation de l’ammoniac et de l’hydrogène sont bien pris en compte conformément à la procédure ShipRight de certification basée sur les risques par LR.
H2SITE a démontré opérationnellement sa technologie de conversion d’ammoniac en hydrogène en novembre dernier lorsque le navire Bertha B de Zumaia Offshore a embarqué sur la technologie AMMONIA to H2POWER, validant ainsi ses performances dans des conditions offshore réelles.
Nous sommes fiers d’avoir franchi cette étape importante, car elle valide la conception et la sécurité de notre technologie embarquée de craquage de l’ammoniac pour la décarbonation des applications maritimes basées sur des réacteurs à membrane. Après avoir mis en service notre première unité de craquage et de pile à combustible l’année dernière à bord du navire de ravitaillement Bertha B, nous développons actuellement la technologie et concevons des unités à l’échelle MW. déclare José Medrano, directeur technique, H2SITE.
Ces systèmes AMMONIA to H2POWER seront intégrés à la fois aux systèmes de propulsion et aux groupes auxiliaires de puissance pour desservir une large gamme de bateaux, de plates-formes offshore, de pétroliers et de gaziers.
Mark Darley, responsable des opérations, Lloyd’s Registerajoute : La technologie AMMONIA to H2POWER de H2SITE représente une opportunité prometteuse pour les armateurs de convertir l’ammoniac et d’autres matières premières telles que le méthanol en hydrogène à bord de leurs navires sans recourir à une technologie supplémentaire de séparation des gaz.
Nous sommes heureux d’accorder cette approbation de principe à cette nouvelle solution, et nous restons déterminés à travailler avec la chaîne de valeur maritime pour fournir des solutions énergétiques zéro émission qui peuvent contribuer à un avenir plus vert et plus durable.
À propos de H2SITE
H2SITE a été créé en 2020 et dispose d’une technologie exclusive de réacteurs et de séparateurs pour la conversion de différentes matières premières en hydrogène, dont l’ammoniac, le méthanol ou le gaz de synthèse, en plus de la séparation de l’hydrogène à partir de mélanges gazeux à faible concentration pour des applications dans des cavités salines ou de l’hydrogène géologique.
À propos de Lloyd’s Register
Composé de conseillers maritimes de confiance travaillant en partenariat avec des clients pour stimuler la performance dans l’ensemble de l’économie océanique, Lloyd’s Register (LR) est un groupe mondial de services professionnels spécialisé dans l’ingénierie et la technologie maritimes. Avec un héritage remontant à plus de 260 ans jusqu’à la création de la première société de classification maritime au monde, LR se consacre à l’établissement et à l’amélioration des normes de sécurité des navires.
Aujourd’hui, nous sommes l’un des principaux fournisseurs de services de classification et de conformité pour les industries maritimes et offshore, aidant nos clients à concevoir, construire et exploiter leurs actifs selon des niveaux acceptés de sécurité et de conformité environnementale. Nous fournissons également des conseils, une assistance et des solutions sur les performances de la flotte, l’optimisation de la flotte et l’optimisation des itinéraires, améliorant ainsi les capacités numériques de nos clients. Nos solutions numériques sont utilisées par plus de 20 000 navires.
Dans la course vers zéro émission, nos recherches, notre expertise technique et nos innovations soutiennent une transition énergétique maritime sûre et durable.
Lloyd’s Register Group est entièrement détenu par la Lloyd’s Register Foundation, une organisation caritative mondiale politiquement et financièrement indépendante qui promeut la sécurité et l’éducation.
Plus d’informations sur lr.org
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Communiqué envoyé le 29 avril 2024 08h30 et distribué par :
