Huawei profite du salon de Pékin pour dévoiler une nouvelle voiture électrique, en partenariat avec BAIC. Voici la Stelato S9, une longue berline électrique qui veut jouer dans la cour des grands, face aux Audi A7, BMW Série 7 et Mercedes Classe S. Juste ça.
Huawei commence à s’implanter massivement dans le monde de la voiture électrique. Non pas en tant que marque, mais grâce à des partenariats majeurs avec des constructeurs automobiles chinois qui assurent la production. Huawei, de son côté, a fourni toute l’électronique (notamment les moteurs, les bornes de recharge et les écrans) ainsi que le système d’infodivertissement. Le géant chinois commercialise des voitures dans ses immenses showrooms.
On connaissait déjà le Luxeed S7, en partenariat avec Chery qui arrive en Europe. Mais aussi l’Aito M5 que nous avons pu découvrir en Chine. Voici un nouveau partenariat avec BAIC avec la marque Stelato et la voiture électrique baptisée S9. Cette nouvelle création a été en partie dévoilée au salon de Pékin. On ne connaît pas toute la fiche technique, mais les premières informations dévoilées sur Weibo sont tentants.
Une berline longue route
Nous sommes face à une berline de route très longue : 5,16 mètres de long, avec un empattement de 3,050 mètres, ce qui laisse présager un intérieur immense dont la longueur est annoncée à 3,46 mètres. La Stelato S7 n’est clairement pas une ballerine, avec une largeur de 1 987 mètres et une hauteur contenue à 1 486 mètres. Une très grande berline.
Deux versions seront commercialisées à partir de cet été : une version propulsion avec un moteur d’une puissance de 227 kW (308 ch) et une version transmission intégrale, équipée d’un moteur supplémentaire de 158 kW (214 ch). De quoi offrir une puissance totale de 385 kW (522 ch). Ce qui laisse présager des performances de premier ordre, même si le poids (entre 2216 et 2366 kg) ne devrait pas trop aider.
Deux batteries différentes
Pour la batterie, la voiture serait proposée avec deux configurations différentes : un accumulateur LFP (lithium fer phosphate) pour la version la moins chère, et une batterie NMC (nickel manganèse cobalt) ou NCA (nickel cobalt aluminium) pour la version la plus élevée. de portée. Aucun mot en revanche sur l’autonomie pour le moment.
Le constructeur chinois n’a pas encore publié de photos de l’intérieur de la voiture. Mais il doit être très luxueux, comme l’extérieur. On retrouve de magnifiques jantes de 21 pouces, des rétroviseurs caméra, du LiDAR sur le toit pour une conduite semi-autonome et des phares matriciels LED qui semblent offrir une zone d’affichage. Comme sur le Zeekr 007.
Pour le prix, les rumeurs annoncent une fourchette entre 300 000 et 500 000 yuans (environ 38 600 et 64 500 euros). Mais attention, car si cette voiture était un jour vendue en Europe, son prix devrait fortement augmenter, notamment à cause des coûts d’importation.
Il est cependant possible que la marque Stelato arrive en Europe dans les années à venir, puisque Chery, le constructeur en partenariat avec Huawei, arrive en Europe cette année.
