Poids lourd de la voiture électrique en Chine, le constructeur Xpeng, qui débarque en France cette année, profite du Salon automobile de Pékin pour présenter ses nouvelles technologies. Parmi eux, on retrouve la recharge ultra-rapide d’une puissance phénoménale de 800 kW, de quoi récupérer « un kilomètre d’autonomie chaque seconde ». Ou rechargez une voiture électrique en 5 minutes environ.
Si l’autonomie des voitures électriques n’est plus vraiment une préoccupation, on peut quand même se poser quelques questions quant à la densité du réseau de recharge. Au rythme où les ventes de voitures électriques s’accélèrent, le réseau peine à suivre dans certains pays.
Mais au lieu de miser sur la surabondance de bornes de recharge, certains joueurs préfèrent miser sur la puissance de recharge. L’équation est simple : moins une voiture passe de temps au terminal, plus le terminal peut accueillir de voitures et moins de terminaux sont nécessaires.
Une recharge en moins de cinq minutes ? Ce sera bientôt possible
Les constructeurs chinois s’impliquent souvent dans la mobilité au sens large du terme, et comme Tesla, ils proposent leur propre réseau de recharge. On pense notamment à Nio et son ingénieux système d’échange de batterie qui consiste à changer une batterie vide par une batterie pleine en moins de cinq minutes.
Xpeng préfère jouer sur la puissance de charge. Et les chiffres récemment annoncés sont tout simplement impressionnants. Le constructeur prévoit de mettre en œuvre d’ici le troisième trimestre des bornes de recharge ultra rapides capables de recharger à une puissance de 800 kWpresque autant que pour un camion électrique !
Plus concrètement, Xpeng annonce que via cette borne, la voiture pourra récupérer un kilomètre d’autonomie par seconde. Faites le calcul, personne ne le fait pour le moment. Cela donnerait pratiquement 3 600 km/h si cette puissance pouvait être maintenue pendant une heure, à comparer aux 2 047 km/h du Zeekr 001 qui détient actuellement le record. Pour Xpeng, cela donnerait donc rechargez de 10 à 80% en cinq minutes environ. Encore plus rapide que les 11,5 minutes du Zeekr 001.
La concurrence est aux aguets
Eh bien personne, c’était sans compter sur Dongfeng, qui vient d’annoncer presque au même moment ses futures bornes de recharge, acceptant un taux de charge de 8C, soit huit fois la capacité de la batterie. Donc, une batterie de 125 kWh pourrait accepter une puissance maximale de 1 000 kW.
Très bons ces chiffres, mais à quand en réalité ? Pour l’instant, aucune voiture, même de Xpeng, n’accepte une telle puissance. Cette puissance est obtenue avec une intensité d’environ 1 000 ampères, ce qui signifie donc que la batterie doit accepter une tension de 1 000 volts et cela n’existe pas encore. Certaines voitures s’en rapprochent cependant, comme la Nio ET9 ou la IM L6 qui dépassent les 900 volts.
De son côté, l’un des plus gros concurrents de Xpeng, Zeekr, propose également des bornes de recharge d’une puissance maximale de 800 kW. Zeekr annonce encore mieux que Xpeng, avec 1,7 kilomètres d’autonomie récupérés chaque seconde. Mais à part certains camions électriques, comme le Tesla Semi par exemple, aucune voiture n’accepte une telle puissance.
Précisons que ces bornes de puissance de 800 kW pourraient bien se retrouver en France dans le futur puisque Xpeng prévoit d’arriver en France cette année.
