La maire de Paris Anne Hidalgo a assuré lundi que la limitation de vitesse sur le périphérique parisien serait de 50 km/h à partir du 1er octobre, une mesure qui relève de sa « décision », a-t-elle précisé.
« Pour ce qui est des 50 km/h, c'est ma décision. Ce sera le 1er octobre. On travaille dessus depuis 18 ans, donc ce n'est pas un sujet nouveau », a déclaré Anne Hidalgo sur RTL.
La mairie dirigée par Anne Hidalgo (PS) avait annoncé fin novembre son intention de limiter la vitesse sur le périphérique à 50 km/h après les Jeux olympiques et paralympiques, qui se sont terminés dimanche.
Au lendemain des Jeux, « je signerai le décret réduisant la vitesse à 50 km/h », réaffirmait Anne Hidalgo début janvier.
Le ministre des Transports de l'époque, Clément Beaune, avait déclaré que l'Etat “ne validerait pas” cette mesure tandis que la ministre de la Transition énergétique de l'époque, Agnès Pannier-Runacher, avait dénoncé une mesure “antisociale” susceptible de générer davantage d'embouteillages et donc d'émissions de CO2.
L'adjoint écologiste aux routes de la capitale, David Belliard, avait défendu la mesure d'abaissement de la limitation de vitesse, mettant en avant « une mesure de bien commun qui est d'intérêt collectif ».
En 2014, la limite de vitesse a été réduite de 10 km/h, passant de 80 km/h à 70 km/h sur le périphérique de 35 km qui entoure la capitale.
Depuis, les quelque 550 000 riverains de l'autoroute urbaine ont constaté une « diminution des nuisances sonores, notamment nocturnes : un peu plus d'un décibel de moins la nuit, et 0,5 décibel le jour », précisait M. Belliard en janvier.
« Si le gain environnemental d'une réduction de 130 à 110 km/h est démontré, celui de 90 à 70 est déjà très discutable tant en termes de pollution au NO2 que de bruit », rétorquent cinq élus parisiens de droite dans une tribune.
« Aucune des études publiées n’a jamais démontré le bénéfice de réduire la vitesse de 70 à 50 km/h », ont-ils également soutenu.
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