La Bugatti Bolide incarne le meilleur des performances sur piste. Cette hypercar est le résultat d’une longue tradition de sport automobile Bugatti.
Le Bolide se produit sur la piste. Cette hypersportive rompt avec la norme pour adopter un mode de conduite complètement différent, jamais exploré par Bugatti au cours de son histoire moderne. Emilio Scervo, directeur de la technologie chez Bugatti Rimac, explique : « Le développement du Bolide a donné à la marque une direction nouvelle, mais familière. Son ADN de course illustre non seulement notre engagement inébranlable et nos capacités à offrir des performances automobiles de haut niveau, mais il résonne également avec notre tradition de sport automobile. Les résultats de ce projet témoignent à la fois de nos prouesses en ingénierie, de notre savoir-faire et de notre héritage de course automobile – et nous en sommes extrêmement fiers. Pour le constructeur, au-delà de la vitesse, chaque aspect du véhicule est soigneusement étudié pour dominer sur le circuit. « Parce que le Bolide ne se limite pas à des chronos incroyables, il est aussi synonyme d’accessibilité. Si ses performances sont extraordinaires, elle reste à la portée de tous, même de ceux qui ne sont pas expérimentés en course à pied. En quête de perfection, les ingénieurs de Bugatti ont conçu une hypersportive destinée au circuit qui invite les pilotes à explorer leurs limites », indique la même Source. En ce sens, Bugatti s’est appuyée sur une technologie de pointe et s’est appuyée sur son héritage du sport automobile, ainsi que sur les conseils d’Andy Wallace, pilote officiel Bugatti et détenteur de la prestigieuse Triple Couronne. À cet égard, Andy Wallace, pilote officiel de Bugatti, souligne : « Rien dans cette Bugatti n’est comparable à ce que j’ai conduit jusqu’à présent. Repousser les limites d’un véhicule n’est jamais facile, mais même à capacité maximale, la Bugatti Bolide reste remarquablement maniable. Peu de gens pensent qu’il est possible pour une hypersportive d’offrir une telle capacité et un tel appui. J’ai moi-même eu du mal à y croire après mon premier essai routier du Bolide. La firme révèle qu’au cœur des performances du Bolide se trouvent plusieurs technologies d’avant-garde présentes pour la première fois sur un modèle Bugatti, ainsi que des équipements généralement non proposés sur une voiture de course, comme les systèmes ABS et ESP. « Réduit à l’essentiel autour du légendaire moteur W16 turbocompressé de 8,0 litres et 1 600 ch de Bugatti, le Bolide est doté d’une monocoque ultra légère et de pointe fabriquée à partir d’un composite de fibre de carbone de la plus haute qualité. Cette structure innovante, développée le spécialiste italien Dallara, est conçue pour répondre aux mêmes réglementations LMH et LMDh imposées aux véhicules de course du Mans par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA)”, note la même Source. Et de préciser : « Une position assise, nouvelle chez Bugatti – plus inclinée vers l’arrière du véhicule, qui permet de relever légèrement les talons du conducteur et d’orienter le copilote de manière optimale vers l’avant du véhicule. Bolide – reflète également le design des voitures de course les plus extrêmes au monde. Sur l’asphalte, cela se traduit par une confiance inébranlable. Le constructeur met en avant le système de freinage exclusif du Bolide, conçu Brembo. « Fruits de deux années de développement rigoureux, les freins carbone offrent une puissance de freinage comparable à la technologie utilisée dans les automobiles des catégories LMh/LMDh et en Formule 1 et permettent au Bolide de rester inégalé sur n’importe quelle partie de la route. piste», rapporte la même Source. Ainsi, des simulations et des tests effectués sur certains des circuits les plus célèbres au monde, selon la firme, ont permis à Bugatti de perfectionner les performances en affinant les propriétés aérodynamiques du Bolide d’une manière généralement associée au sport automobile de haut niveau. « L’appui qu’il génère – combiné à la transmission intégrale avec différentiels à commande électronique et slicks Michelin Pilot Sport hautes performances – garantit au Bolide des niveaux de traction et d’adhérence inégalés », indique la même Source, ajoutant que les efforts mis en œuvre dans le cadre du Le programme de développement de Bolide a porté ses fruits. « Affichant une vitesse de pointe de 380 km/h en configuration à faible appui, l’hypersportive Bugatti réservée au circuit est plus efficace en ligne droite que les voitures de Formule 1, dont le record historique de vitesse tourne autour de 373 km/h. Pour le Bolide, la seule difficulté consiste à trouver une ligne droite suffisamment longue pour atteindre 380 km/h, sachant que les lignes droites des circuits homologués par la FIA ne peuvent excéder 2 km de long, à l’exception d’une poignée de circuits en le monde. Au-delà de cette vitesse de pointe vertigineuse, le Bolide se démarque aussi par sa flexibilité », explique le constructeur.
