Maintenant que de plus en plus de Cybertrucks circulent dans les rues, des gens à l’esprit technique ont commencé à mettre la main sur ces véhicules électriques afin de les disséquer et de voir ce qui se passe sous la carrosserie en acier inoxydable. L’un d’eux, Sandy Munro, qui s’appelle Munro Live sur YouTube, a récemment publié sur sa chaîne un aperçu de la partie batterie du démontage du Cybertruck, révélant qu’il y a une quantité surprenante d’espace vide dans la batterie du Cybertruck.
Bien que cette découverte soit intéressante, elle peut facilement être attribuée à une décision de Tesla de réduire la taille des emballages afin d’économiser les ressources de production – le manque de production de cellules 4680 par Tesla est déjà bien documenté et déjà bien documenté – elle soulève une question intéressante. Tesla peut-il augmenter l’autonomie du Cybertruck ?
Wes Morrill, ingénieur en chef du Cybertruck chez Tesla, a répondu à un article selon lequel il pourrait y avoir une future version du Cybertruck avec une batterie pleine.
Ou peut-être s’agit-il simplement d’un jeu de mots sur l’expression « le verre est à moitié plein », sans signification plus profonde. Quoi qu’il en soit, la citation a suscité des spéculations dans les coins d’Internet centrés sur Tesla au sujet d’un Cybertruck à batterie complète qui atteindrait la portée mystique promise de 500 miles.
D’autres experts en batteries se sont même prononcés, comme Antonio DiNunno ( ) de CATL, qui a suggéré sur X que l’espace supplémentaire n’était qu’une simple ventilation.
Quoi qu’il en soit, les discussions vont bon train sur ce que Tesla fait exactement avec les cellules du Cybertruck et si l’entreprise peut augmenter la portée sans recourir au comique Range Extender comique Range Extender qui ajoute 130 miles à la portée du Cybertruck.
Deux obstacles principaux empêchent Tesla de fabriquer un Cybertruck avec un package complet : le coût et la capacité de production. Comme indiqué précédemment, les cellules que Tesla utilise pour remplir la batterie du Cybertruck sont en quantité limitée et semblent être l’un des facteurs limitant la lenteur de la production du Cybertruck de Tesla.
L’autre problème, celui du coût, est plus complexe. Si Tesla produit plus de 4 680 cellules pour répondre à la demande, le prix baissera probablement, mais entre-temps, il pourrait être difficile pour les acheteurs du Cybertruck de justifier de dépenser plusieurs milliers de dollars supplémentaires pour une plus grande autonomie, surtout lorsque le Cybertruck coûte déjà près de 100 000 dollars et qu’il est déjà disponible. à peine disponible pour le moment.
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