avec le SU7, le milliardaire chinois Lei Jun (Xiaomi) veut concurrencer Tesla

Lei Jun, co-fondateur du géant chinois des smartphones Xiaomi, a déclaré que le premier véhicule électrique de l’entreprise, le SU7, serait vendu au prix de départ de 215 900 yuans (27 552 euros) lors d’une cérémonie de lancement qui marque l’entrée officielle du magnat dans un marché très marché compétitif.

Article de Yue Wang pour Forbes US – traduit par Flora Lucas

Le magnat de la technologie, dont la fortune est actuellement estimée à 12,4 milliards de dollars dans le classement des milliardaires en temps réel. Forbes, a également révélé deux autres modèles que Xiaomi envisage de vendre à des prix plus élevés. Le SU7 Pro, qui promet une autonomie accrue de 830 kilomètres contre 700 kilomètres pour le modèle de base, est proposé au prix de 31 485 euros. Quant au SU7 Max, censé rivaliser avec le Porsche Taycan en termes de performances, il sera vendu 37 968 ​​euros. Xiaomi commencera à livrer les véhicules vers la fin avril, a déclaré Lei Jun. “Pour fabriquer une bonne voiture, nous n’avons pas lésiné sur les coûts”, a déclaré le magnat.

Selon Wang Hanyang, analyste chez 86Research, société de recherche basée à Shanghai, le prix est relativement abordable compte tenu des fonctionnalités proposées. Xiaomi pourrait sacrifier ses bénéfices dans l’espoir de générer une plus grande demande en proposant des véhicules électriques à des prix inférieurs. Wang Hanyang estime que Xiaomi pourrait livrer 80 000 véhicules d’ici la fin de l’année.

Sur la base du prix de départ du SU7 de 27 552 euros, Xiaomi pourrait ajouter au moins 2,2 milliards d’euros de revenus pour 2024, selon les estimations de Wang Hanyang. À titre de comparaison, l’entreprise a généré un chiffre d’affaires total de 37,5 milliards de dollars (34,7 milliards d’euros) l’année dernière, principalement grâce aux smartphones et aux services Internet.

Certes, Lei Jun, qui a précédemment décrit le projet de Xiaomi de fabriquer des véhicules électriques d’une valeur de dix milliards de dollars comme son « dernier grand projet de startup », entre sur un nouveau marché à un moment difficile. Trois ans après que Lei Jun a annoncé ses ambitions, le marché chinois des véhicules électriques a commencé à montrer des signes de saturation. L’année dernière, une voiture sur trois vendue dans le pays était déjà un véhicule à énergie nouvelle.

En début d’année, la dynamique du secteur s’est encore affaiblie en raison de la faiblesse de l’économie. Sans parler de la guerre des prix lancée par Tesla, qui a contraint les constructeurs automobiles concurrents comme BYD et Xpeng à baisser leurs prix sur tous les fronts. Ces remises agressives ont réduit les marges et ont même conduit le leader du secteur BYD à manquer ses estimations de bénéfices pour les trois derniers mois de 2023.

Les utilisateurs des réseaux sociaux ont déjà plaisanté en disant que Xiaomi devrait vendre son véhicule à un prix inférieur à 100 000 yuans (12 768 euros) pour se faire des amis parmi les jeunes consommateurs, ce qui a incité Lei Jun à répondre que la voiture de Xiaomi pourrait leur paraître « un peu chère ». Lors de la cérémonie de lancement, le magnat a admis qu’il ne gagnait pas d’argent avec le SU7. Lei Jun a cependant réaffirmé son engagement envers le marché des véhicules électriques, affirmant qu’il espérait éventuellement fabriquer une « voiture de rêve ».

Le magnat a également ajouté qu’il était surpris par la décision d’Apple de mettre fin à ses efforts de dix ans pour construire des véhicules électriques. Il estime que toute entreprise qui continue à construire de telles voitures devrait être considérée comme un « héros de l’époque ».

Comme lors de la cérémonie de Xiaomi fin 2023, lorsque Lei Jun a présenté pour la première fois le SU7, le magnat de la technologie s’est adressé à un public encore plus large. Cependant, cette fois, il a également invité d’autres milliardaires et concurrents, dont Li Xiang de Li Auto, William Li de Nio et He Xiaopeng de Xpeng, et les a remerciés pour les conseils qu’ils lui ont prodigués tout au long de son parcours.

A lire aussi : Le milliardaire chinois He Xiaopeng qui défie Elon Musk et Tesla