Le Plan Vélo, qui était censé sécuriser et développer le vélo en France, est désormais menacé, laissant des centaines de projets gelés
Elisabeth Borne avait promis en 2023 un Plan vélo de deux milliards d’euros jusqu’en 2027. Mais le budget 2025 a drastiquement revu à la baisse ces ambitions. Et les crédits prévus pour 2024, gelés au moment de la dissolution du Parlement, sont toujours bloqués. Seuls 100 millions d’euros, insuffisants pour lancer de nouveaux projets, figurent dans le budget de l’année prochaine.
Des projets au point mort et des communautés en difficulté
Car en 2023, quand Elisabeth Borne présente le Plan vélo, les deux-roues ont le vent en poupe. Ce plan constitue un premier pas dans la réponse aux défis environnementaux, sanitaires et économiques. Et le développement des infrastructures ainsi que l’encouragement du vélo sont une application concrète de cette réponse.
Mais le nouveau budget du gouvernement Barnier menace cette dynamique. La fin des aides à l’achat, notamment pour les vélos électriques ou les vélos cargo, va dissuader de nombreux utilisateurs prêts à changer de mode de mobilité. Par ailleurs, l’industrie du vélo en France emploie pas moins de 50 000 personnes et cette évolution risque de supprimer pas mal d’emplois.
La dissolution du Parlement a également gelé plus de 400 projets de développement du vélo. Et sans aide de l’État, de nombreuses communes pourraient abandonner ces projets, aggravant ainsi la précarité des cyclistes.
Un revers aux multiples conséquences
Outre les impacts sur l’économie, l’abandon du Plan vélo pose la question de la sécurité. Le nombre de cyclistes tués sur les routes a bondi de 20 % entre 2019 et 2023. Une statistique qui démontre le danger que les cyclistes disent ressentir sur les routes françaises. En témoigne l’événement tragique du conducteur qui a écrasé un jeune cycliste de 27 ans, Paul Varry, en plein Paris. Les organisations appellent le gouvernement à revoir sa copie pour éviter un désengagement complet des collectivités et répondre aux attentes européennes en matière de mobilité douce.
Les débats budgétaires se poursuivent au Parlement. Reste à savoir si l’exécutif agira pour sauver ce plan qui pourrait transformer la mobilité et l’environnement en France.
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