Chaque année, les bénévoles de l’association Place au Vélo organisent des opérations de comptage dans différents quartiers de la ville de Nantes. En 2024, le nombre de cyclistes est en hausse. Mais qu’en est-il des infrastructures ?
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« À chaque intersection, nous sommes deux, l’un comptant nord-sud et l’autre est-ouest »Ce jeudi 19 septembre, une douzaine de bénévoles de l’association Place au Vélo ont pris position sur six points de comptage, lieux stratégiques pour les cyclistes dans la ville de Nantes.
295 vélos en une heure qui sont allés au sud de Nantes et 375 vers le nord. Avec une petite marge d’erreur, bien sûr, nous sommes humains. 27 scooters vers le nord, 21 scooters vers le sud.
Ghislaine AbrahamVolunteer at Place au vélo
« 106 vélos à l’est, 54 vélos à l’ouest »ajoute Gérard Noël, membre de l’association.« Les flux nord-sud sont toujours plus importants que les flux est-ouest. »
Menées depuis plusieurs années, ces opérations de comptage constituent des rapports précieux sur la circulation des deux-roues dans l’agglomération nantaise. Ces informations sont « transmis aux politiques pour ensuite établir des plans vélo qui correspondent à la réalité des choses »underlines Gérard Noël.
Pour accompagner l’essor du vélo dans la métropole nantaise, associations et élus savent que de nouvelles pistes cyclables sécurisées sont également nécessaires. A l’ouest de Nantes, l’une des nouvelles grandes pistes cyclables est actuellement en construction.
Les travaux d’aménagement de la piste cyclable entre Couëron et Nantes dureront 15 mois
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© France Télévisions
« C’est important car cela relie Couëron et l’Indre au centre de Nantes »underlines Pierre-Antoine Augereau, president of Place au Vélo.
De nombreuses personnes utilisent cet itinéraire pour se rendre au travail à vélo à Nantes. D’autres aimeraient l’emprunter, mais sont rebutés par les grands ronds-points très fréquentés.
Pierre-Antoine AugereauPresident of Place au Vélo
Si l’association Place au Vélo se réjouit de cette nouvelle évolution, elle reste vigilante et pragmatique.
« Cela ne suffira pas. Nantes a pris beaucoup de retard sur ces grands axes routiers par rapport aux autres métropoles nantaisesPierre-Antoine Augereau already anticipates. Ce que l’on constate, notamment à Paris et à Lyon, c’est que lorsque les infrastructures sortent, elles sont déjà sous-dimensionnées. On le constate déjà à Nantes avec la véloroute nord-sud qui est déjà saturée aux heures de pointe. »
L’engouement pour le vélo est bien réel à Nantes. Le nombre de passages aux points de comptage a doublé en 12 ans, selon l’association.
Reportage de Christophe Amouriaux et Vincent Calcagni
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