Projet Northvolt en Montérégie : les citoyens craignent des déversements contaminés

Projet Northvolt en Montérégie : les citoyens craignent des déversements contaminés
Projet Northvolt en Montérégie : les citoyens craignent des déversements contaminés

Les résidents de McMasterville, en Montérégie, se disent préoccupés par d’éventuels déversements qui pourraient survenir dans la rivière Richelieu.

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De nombreux arbres ont été retirés du site pour accueillir la centrale de Northvolt. Avec les fortes pluies reçues durant l’été, des produits potentiellement toxiques et chimiques auraient pu être déversés dans la rivière, selon des riverains.

Certains d’entre eux ont prélevé des échantillons pour les analyser et déterminer si une contamination s’est produite dans le cours d’eau.

Si les résultats sont positifs, les citoyens espèrent que le gouvernement mettra en œuvre des actions concrètes pour limiter l’impact sur l’environnement.

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Capture d’écran LCN

« Le terrain de Northvolt est contaminé, ils ont complètement déboisé le terrain, donc il se peut qu’à l’heure actuelle, des polluants s’écoulent jusqu’à la rivière », estime un habitant. « Nous voulons être sûrs que notre rivière n’est pas contaminée. »

« Malheureusement, nous n’avons aucune idée de ce qui a pu être déversé dans la rivière, car le gouvernement ne prélève aucun échantillon ni ne les analyse », a déclaré une autre femme.

Elle n’est pas la seule à critiquer le Québec à ce sujet.

« C’est au gouvernement de s’assurer que les projets sont économiquement viables et ne contaminent pas non plus la population », dénonce un habitant.

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Capture d’écran LCN

L’influence des États-Unis sur le projet

Selon un expert, le résultat de l’élection américaine pourrait jouer un rôle déterminant dans la survie de ce projet en Montérégie.

Le candidat républicain Donald Trump a déclaré publiquement qu’il ne voulait pas de véhicules électriques. Si Kamala Harris remporte les élections, cela pourrait donner un nouvel élan, au point que des tarifs différents pourraient entrer en vigueur.

« Je m’attends à ce que le Canada s’aligne sur les États-Unis, ce qui signifie qu’il y aura un tarif de 25 % sur les batteries chinoises importées au Canada par l’intermédiaire de véhicules », explique Daniel Breton, président-directeur général de Mobilité électrique Canada. « Cela représente une opportunité extrêmement intéressante pour une entreprise comme Northvolt, mais aussi pour d’autres entreprises qui fabriquent des cellules. » [et] batteries au Canada et en Amérique du Nord ».

Northvolt n’a pas répondu aux demandes d’interview de la part du Actualités sur la TVA.

 
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