Travel diary | Le Devoir

Ce texte fait partie du cahier spécial Plaisirs

Nouvelles du monde du tourisme, d’ici et d’ailleurs.

Sur les ondes, Québécois et milléniaux !

Populaires, les croisières ? C’est un euphémisme… Depuis la fin de la pandémie de COVID-19, c’est le type de voyage qui a le mieux rebondi, révèle la Cruise Lines International Association (CLIA) dans son rapport Rapport sur l’état du secteur des croisières 2024. En 2023, son volume de passagers a atteint 107% par rapport à celui de 2019. Dans le pays, MSC Croisières Canada a récemment salué le fait que le MSC MerveilleLe MSC Croisières Canada, un navire d’une capacité de près de 5 700 croisiéristes, était devenu un favori des voyageurs québécois. En effet, au cours des deux dernières semaines de juillet, plus de 50 % de ses passagers provenaient du Québec ! Pour expliquer cet engouement, la compagnie invoque la proximité du port d’attache du navire (Brooklyn, New York) ainsi que ses commodités d’inspiration européenne. MSC Croisières Canada estime également que 1,2 million de Canadiens partiront en croisière en 2025. À noter : l’âge moyen de la clientèle de MSC Croisières est de 45 ans. J’aurais parié sur un âge plus élevé, mais les temps changent… Toujours selon la CLIA et un sondage qu’elle a mené en mars dernier, toutes compagnies confondues, l’âge moyen des passagers est de 46 ans, et 36 % ont moins de 40 ans.

Tapez en silos

Qu’ont en commun Marseille dans le sud de la France, Le Cap en Afrique du Sud, Shanghai en Chine, Duisbourg en Allemagne et Kristiansand en Norvège ? La première ville a transformé des silos historiques en salle de spectacles, les autres en impressionnants musées d’art moderne. Ainsi, à côté d’un centre d’arts du spectacle qui m’a fasciné avec sa « cape » de bois réchauffant une structure de verre, un Kunstsilo tout blanc a récemment ouvert ses portes dans la belle ville norvégienne. Dédié à la présentation de l’art nordique moderne, ses 25 salles présentent des œuvres de ses trois collections privées et des expositions temporaires. Aux dernières nouvelles, le promoteur immobilier Devimco avait, du moins sur le papier, de grands projets pour le Silo n^ou 5, dans le Vieux-Port de Montréal. Comme j’ai hâte qu’il reçoive un peu d’amour, comme ces autres sites de nature similaire.

En mode fête à Charlevoix

Circulant sur une voie ferrée dont le premier tronçon a été construit en 1889, le train de Charlevoix enchante ses passagers, et pour cause : une grande partie de son parcours offre des points de vue sur le fleuve Saint-Laurent et de sublimes paysages. « À l’automne, quand les couleurs sont en pleine floraison, c’est magnifique ! », affirme Frédéric Audet, directeur des ventes de Réseau Charlevoix. Le train quitte la gare du Parc de la Chute-Montmorency, à Québec, et trois heures et demie plus tard, soit 144 km plus loin, il arrive à La Malbaie, près du Fairmont Le Manoir Richelieu. En route, il s’arrête à Sainte-Anne-de-Beaupré ; non loin du Club Med, à Petite-Rivière-Saint-François ; à deux pas de l’Hôtel Le Germain, à Baie-Saint-Paul ; et dans les jolis villages de Saint-Joseph-de-la-Rive et de Saint-Irénée. Pour la première fois de son histoire, il sera possible d’en profiter plus longtemps cette année : il sera en service sept jours sur sept jusqu’au 31 octobre et, par la suite, les vendredis, samedis et dimanches jusqu’au 8 décembre. Différents forfaits incluent l’hébergement. Il n’est pas exclu non plus qu’un train reprenne du service à l’hiver : « On y pense ! », affirme M. Audet.

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