Neuville arrache la tête après l’erreur d’Ogier, Rovanpera lutte

Le Sébastien Ogier de Toyota a remis à Hyundai Thierry Neuville le rallye de Monte Carlo après une petite erreur dans la dernière étape de la soirée d’ouverture du championnat du Rallye du monde 2025.

Les voitures de rallye non hybrides non hybrides et les pneus Hankook ont ​​créé de nombreuses inconnues dans l’événement, mais c’était la vue familière du vainqueur record de Monte Carlo, Ogier, en tête de la période qui a dominé la majorité de jeudi soir.

Cependant, après avoir remporté les deux ouvertures, les deux nocturnes testent un moment sauvage sur la scène trois, le champion du monde régnant Neuville, une avance de deux secondes sur Elfyn Evans de Toyotas, alors qu’Ogier est tombé au troisième rang [12.8s].

Le double champion du monde Kalle Rovanpera a enduré une soirée d’ouverture difficile à s’asseoir en sixième [+43.9s] Derrière le duo Hyundai Ott Tanak [+27.0s] et nouvelle signature Adrien Fourmaux [+30.0s]. Gregoire de M-Sport-Ford [48.2s]Duo Toyota Takamoto Katsuta [+53.3] Et Sami Pajairi [+2m24.4s] Et le coureur de Rally2, Nikolay Gryazin, a complété le top 10.

Ogier a profité de sa vaste expérience de Monte Carlo pour lancer la saison WRC en remportant la première victoire sur scène (Digne-les-Bains / Chaudon-Norante, 19,01 km).

La route de montagne tordue était principalement sèche avec des parcelles humides en seconde période, mais la surface est devenue de plus en plus sale à chaque passe.

Commençant quatrième sur la route, Ogier a apparemment adapté le meilleur aux conditions et les nouveaux pneus super doux de Hankook pour monter sur scène par 3,9 s.

Le coéquipier de Toyota Evans s’était assis au sommet des feuilles de temps avant la passe d’Ogier, mais le Gallois a estimé qu’il était trop prudent lors des coups finaux.

Le champion du monde en titre Thierry Neuville a été le premier à s’attaquer à la scène qui a marqué la première fois qu’il avait conduit dans de telles conditions sur le caoutchouc de New Hankook. Le conducteur de Hyundai a terminé la troisième étape le plus rapide, 4,4 s plus lent qu’Ogier.

«Je ne sais pas où la poignée changera, elle est difficile dans ces conditions de démarrer. Nous travaillerons sur la voiture et essayerons de comprendre », a déclaré Neuville.

Le nouveau coéquipier de Neuville Fourmaux a terminé quatrième, mais le Français a estimé qu’il était touché par la saleté sur la route. Il était plus rapide que son rival de Hyundai Tanak, qui a perdu du temps tout au long de la scène.

Le double champion du monde Rovanpera a cédé 15,6 s à l’équipe coéquipier Ogier, mais le Finn n’a pas été surpris par la baisse.

«Je ne suis pas surpris, pour être honnête, ça commence à être assez sale et ils ont pu le conduire l’année dernière. Ce fut une première passe pour moi et dans l’obscurité, ce n’est pas si facile », a déclaré Rovanpera.

Katsuta a signalé un problème mystérieux avec son Gr Yaris après avoir bloqué le septième temps le plus rapide devant son coéquipier Pajari et le Munster de M-Sport.

Le débutant de Rally1, Josh Mcerlean, a adopté une approche régulière de sa première sortie compétitive dans le PUMA, mettant fin à l’étape 12e le plus rapide derrière les principaux équipages de Rally2 Gryazin et Rossel. Mcerlean a terminé la journée à la 12e place.

Il y avait cependant un drame pour Oliver Solberg qui glissait dans une face rocheuse qui a endommagé l’arrière gauche de son rallye Toyota Gr Yaris, qui nécessitait un long arrêt pour changer une roue.

«Je n’ai pas suffisamment réchauffé les pneus avant le départ. Il y avait un long plat à droite, le coin arrière est sorti et j’ai frappé la montagne et j’ai cassé la jante. Je pense que quelque chose d’autre est cassé aussi [damper]. Pas la meilleure façon d’apprendre les pneus », a déclaré Solberg.

La glace a commencé à se former à l’étape deux, mais c’était une section boueuse vers la fin Faucon-du-Caire / Bréziers – 21,18 km – qui a menacé de rattraper les équipages.

Une fois de plus, c’est Ogier qui a réussi à apprivoiser les conditions glissantes avec une course engagée pour remporter une autre victoire sur scène. Son effort a piqué Neuville, qui a été surpris à la fois par la boue et la mauvaise visibilité causée par la fumée des feux d’artifice et des fusées faillites.

«Probablement des spectateurs ont parcouru la route plusieurs fois et il y avait de la boue là-bas. La visibilité était horrible. L’atmosphère est agréable, mais dans de nombreux endroits, le [fan] Les incendies sont proches de la route et vous ne voyez rien », a déclaré Neuville qui était plus lent que Ogier.

Fourmaux a montré des aperçus de son rythme dans le i20 n sur une scène qu’il a qualifiée de «bon rallye de Monte Carlo» pour horaire le troisième meilleur temps, 2,1S à la dérive.

Mais le manque d’adhérence s’est avéré un énorme défi pour Tanak et Evans, qui étaient quatrième et cinquième les plus rapides alors que ce dernier est passé du deuxième au troisième rang.

Munster a été impressionné de diriger un Katsuta modéré portant «petit problème» tandis que Rovanpera a lutté et n’a pu définir le neuvième le plus rapide (+ 22,9s), derrière son coéquipier Pajari.

«Les temps sont s ** t. Vraiment difficile à dire [what is going wrong]. La conduite au début était correcte, mais dans la boue – il n’y a pas de vitesse », a déclaré Rovanpera.

Le début dominant d’Ogier au rallye a frappé une pierre d’achoppement pendant la troisième étape. Le conducteur Toyota a perdu l’arrière de ses gryris dans une gauche et a évité d’une manière ou d’une autre glissant dans un fossé. La voiture a coupé un pol et a été lancée dans un demi-tour qui lui a coûté un précieux 23,5 s et le rallye.

«C’est difficile bien sûr, beaucoup de boue sur la route, nous avons frappé un poteau latéralement. C’est toujours chanceux de s’en tirer », a déclaré Ogier.

Evans a remporté la victoire sur scène de 5,4 s de Neuville, qui a hérité de la tête du rallye d’Ogier. Rovanpera a réussi à débloquer un certain rythme pour horaire le troisième temps le plus rapide devant un impressionnant Munster.

Un Fourmaux prudent, inquiet par la glace noire, a baissé de 27,8s, ce qui a fait perdre au premier rang du chauffeur de Hyundai au total contre Tanak.

Vendredi, six étapes d’asphalte attendent les équipages, comprenant 107,34 kilomètres compétitifs.