La « portée néerlandaise » est le moyen le plus sûr de sortir de la voiture

Remco Evenepoel a dû être opéré mardi soir après que le cycliste a percuté la portière d’une voiture de Bpost et est tombé lors d’un entraînement à Oetingen, dans le Brabant flamand. Presque chaque jour, un cycliste dans notre pays est blessé dans un accident impliquant une portière de voiture qui s’ouvre. Cependant, il existe une astuce simple pour éviter cela en tant que conducteur.

Chaque année, environ trois cents accidents sont enregistrés en Belgique, dans lesquels des cyclistes entrent en collision avec une portière de voiture qui s’ouvre brusquement. Il s’agit peut-être d’une sous-estimation importante, car la police n’arrive pas toujours sur place. Chaque mois, deux cyclistes sont grièvement blessés dans ce type d’accidents. L’ouverture imprudente des portes semble être l’un des plus gros désagréments pour les cyclistes. Ils sont prioritaires, mais les conducteurs oublient souvent de regarder avant d’ouvrir la porte.

Les associations cyclistes plaident depuis des années en faveur de mesures basées sur l’exemple des Pays-Bas, pays du cyclisme, où le «port néerlandais» est déjà pleinement établi. Ouvrez la porte avec la main la plus éloignée de la porte. En tant que conducteur, c’est avec votre main droite. Cela signifie que vous êtes physiquement obligé de vous regarder dans le miroir et par-dessus votre épaule. De cette façon, vous avez beaucoup plus de chances de voir des cyclistes approcher.

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Cette technologie est également encouragée depuis un certain - au Royaume-Uni pour accroître la sécurité routière. Y compris par le cycliste professionnel et vainqueur du Tour Chris Froome, après avoir écrasé son vélo à travers une porte ouverte.

Il ne s’agit pourtant pas d’une solution miracle, estiment les experts en trafic. Lors de la construction de nouvelles pistes cyclables, les situations conflictuelles doivent être évitées autant que possible. Par exemple, en créant des pistes cyclables séparées, afin qu’il n’y ait aucun contact direct entre les cyclistes et les voitures. Mais ce n’est bien sûr pas toujours possible. Certainement pas dans les villes.