Mercedes
Ce fut une course solitaire pour Mercedes, avec seulement les uns et les autres pour se battre. Hamilton a éliminé Russell au départ, mais Russell l’a récupéré après l’arrivée de la voiture de sécurité. C’était le statu quo tout au long du premier relais et du deuxième, mais Russell a ensuite subi des dommages à l’aile avant, ce qui a permis à Hamilton de refermer. Il a fallu plusieurs tours à l’ancien champion du monde pour se frayer un chemin, mais il a finalement remporté les honneurs intra-équipe.
Lewis Hamilton, 4e
« Nous avons finalement progressé et ramené de bons points aujourd’hui pour l’équipe. Nous n’avions pas l’air si racés lors du premier relais ; Je n’avais pas assez d’aileron avant dans la voiture et je souffrais de beaucoup de sous-virage. Nous avons pu améliorer l’équilibre lors de notre deuxième arrêt et notre rythme s’est amélioré. Même si nous avions apprécié cette vitesse lors du premier relais, nous n’aurions toujours pas eu le rythme pour rivaliser avec ceux qui nous précédaient pour le podium. Les 4e et 5e places sont encore légèrement meilleures que ce que nous avions prévu aujourd’hui, nous pouvons donc être satisfaits de notre après-midi.
« Ce week-end n’a pas été des plus fluides pour l’équipe, mais nous avons rassemblé beaucoup d’informations dans les deux spécifications. Nous pouvons maintenant analyser ces données et évaluer la meilleure voie à suivre pour le week-end prochain au Brésil et pour le reste de la saison. J’espère que nous pourrons placer la voiture dans une position légèrement meilleure pour Interlagos et mener le combat contre les Ferrari et les McLaren.
George Russell, 5e
« J’ai fait un bon premier relais, mais j’ai heurté une bosse en dépassant la McLaren d’Oscar Piastri au début de mon deuxième relais et j’ai subi quelques dégâts à l’aileron avant. Cela me coûtait définitivement quelques dixièmes par tour en termes de performances, ce qui était un peu dommage. Nous avons dû faire plus de 30 tours avec cela, mais même sans cela, nous n’aurions pas eu la vitesse nécessaire pour prétendre au podium. Dans l’ensemble, les P4 et P5 sont probablement là où nous méritions d’être aujourd’hui en tant qu’équipe et peut-être un peu mieux que ce que nous pensions avant la course.
« Nous allons continuer à travailler dur pour nous améliorer car nous voulons nous battre aux avant-postes. Nous continuons à progresser avec la voiture, comme vous pouvez le constater avec l’écart qui se creuse avec les équipes derrière nous au championnat. Nous avons également réduit l’écart sur Red Bull depuis le début de la saison mais force est de constater que Ferrari et McLaren ont encore progressé. Nous utiliserons ces quatre dernières courses de la saison pour continuer à développer notre apprentissage, tester différentes choses et bien nous préparer pour l’année prochaine.
Toto Wolff, directeur de Mercedes-Benz Motorsport
« Dans l’ensemble, les P4 et P5 sont probablement les endroits où nous en sommes actuellement en termes de rythme avec notre voiture. Sur les circuits qui demandent une bonne motricité, nous ne sommes pas en mesure de rivaliser avec ceux qui se trouvent tout en tête. C’est frustrant mais nous travaillons dur pour apporter plus de performances et créer une dynamique pour 2025. Ces dernières courses sont une bonne opportunité pour nous de tester différentes choses et de nous mettre dans une position aussi solide que possible pour l’année prochaine.
« Lors de la course d’aujourd’hui, George a été gêné par des dommages à l’aileron avant, ce qui lui a coûté une bonne partie de ses performances. Il roulait toujours fort et son rythme était correct par rapport à Verstappen derrière. La Red Bull n’est jamais devenue une menace pour notre course après le premier arrêt aux stands. Nous avons également vu qu’une fois en plein air, la vitesse de Lewis était bonne sur le composé dur et comparable à celle de devant. Nous nous dirigeons maintenant vers le Brésil et chercherons à terminer le triple tête aussi fort que possible.
Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie au bord de la piste
« Sans incidents, P4 et P5 sont probablement le meilleur résultat que nous aurions pu remporter aujourd’hui. Une fois que Verstappen a récupéré son penalty, nous pensions que nous interagirions avec lui à un moment donné après ces premiers arrêts. Il est encourageant de constater que George et Lewis ont eu la vitesse nécessaire pour s’éloigner de lui et marquer de solides points. George a été gêné lorsque le volet de l’aile avant s’est effondré après avoir heurté une bosse lors d’un dépassement au début du deuxième relais. Malgré cela, il a quand même maintenu un rythme suffisamment bon pour terminer cinquième. Nous laissons les pilotes s’affronter tout au long ; cela signifiait que les pneus de Lewis étaient au-delà de leur meilleur niveau une fois qu’il avait atteint l’air clair. Nous n’avons pas eu une bonne idée de notre rythme final, mais il est clair que nous devons trouver plus de vitesse si nous voulons nous battre devant.
« Cela n’a pas été des week-ends des plus fluides ici au Mexique ou lors de la course précédente à Austin. Nous avons cependant beaucoup appris en tant qu’équipe au cours des deux Grands Prix. Notre position dans le Championnat des Constructeurs étant probablement établie, nous avons également l’opportunité d’approfondir notre apprentissage au cours des quatre dernières courses. Nous continuerons à le faire alors que nous nous dirigeons vers le Brésil et Interlagos pour la dernière course de ce triple programme.
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