Les trois grands syndicats de la SNCF ont recensé de nombreux dysfonctionnements sur les rames TGV Ouigo. Selon eux, ce sont des « épaves ».
Les syndicats de la SNCF alertent sur l’état des TGV Ouigo. En effet, les trois syndicats de l’entreprise (CGT Cheminots, Unsa-Ferroviaire et Sud Rail) tirent la sonnette d’alarme sur la fiabilité et l’hygiène des 38 trains en circulation, rapporte BFM AffairesLundi 6 janvier. Les rames sont en effet très anciennes et bien plus fréquentées car le modèle Ouigo implique plus de rotations et de remplissage qu’un TGV Inoui. L’intersyndicale a qualifié ces trains de“épaves”.
“Cela fait plus de deux ans que l’état de nos trains Ouigo s’est fortement dégradé (…), il y a urgence à agir», a-t-elle déclaré dans un communiqué. Elle a également accusé la direction d’avoir « un état des lieux des trains et des incidents internes bien en deçà de la situation que nous, agents de terrain, connaissons ».
SNCF Voyageurs affirme qu’il n’y a jamais eu de prise de risque
Jusqu’en novembre 2024, “un bruit suspect provenant des essieux” a été signalé par un agent, selon la CGT. « Le mauvais état des essieux constaté par l’équipe technique du soir était tel qu’ils ont dû démonter les boulons à la main au lieu de la machine prévue à cet effet. Ainsi, le mouvement du train était dangereux, le risque de déraillement était élevé», a-t-elle ajouté dans un communiqué. Le train a été retiré le lendemain, “in extremis au moment du départ du train avec des passagers évacués”.
De son côté, SNCF Voyageurs, qui a décidé de renforcer considérablement son offre TGV Ouigo à l’avenir, assure que “aucun risque n’a jamais été ni n’est pris dans cette affaire”. « Les trains Ouigo bénéficient d’un important renouvellement (le plus important depuis son lancement en 2013), qui commence à se déployer en début d’année, avec une flotte à la fois plus importante et plus moderne »a mentionné l’opérateur.
publié le 6 janvier à 20h19, Lilian Moy, 6Medias
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