NEW-YORK — La tarification de la congestion est maintenant en vigueur à New York après des mois de retards et de contestations judiciaires. Les conducteurs sont confrontés au premier trajet en semaine depuis le nouveau système de péage controversé a été tourné dimanche.
Lundi est le deuxième jour de tarification de la congestion, et le véritable test aura lieu pendant les déplacements aux heures de pointe.
La plupart des conducteurs passant sous les nouveaux portiques de péage seront facturé un péage une fois par jour pour entrer dans la zone de réduction des embouteillages de Manhattan, au sud de la 60e rue. Le système est configuré pour facturer 9 $ à la plupart des conducteurs pendant les heures de pointe, entre 5 h et 21 h en semaine et entre 9 h et 21 h le week-end. Le péage coûte 2,25 $ la nuit.
Les automobilistes empruntant les tunnels Holland ou Lincoln obtenez un rabais de 3 $ pendant les heures de pointe seulement. Les chauffeurs de taxi paieront un nouveau supplément de 75 cents, mais c’est le double si vous prenez Uber ou Lyft. Ce sont les camions qui paient le plus, le plus gros devant débourser 21,60 $ en période de pointe.
le dimanche le déploiement a été le premier grand testet les responsables du MTA ont déclaré qu’il n’y avait pas de problèmes majeurs. L’argent généré devrait aider financer le système de transport en commun de la ville et aider à financer des choses comme de nouvelles voitures de métro, des bus et des projets à grande échelle comme le métro de la Deuxième Avenue.
Les conducteurs doivent vérifier l’état de leurs comptes E-ZPass pour s’assurer qu’ils sont en règle et à jour. Si les conducteurs choisissent de payer par la poste, ils seront facturés 13,50 $ au lieu de 9 $.
Les conducteurs du New Jersey sont confrontés à une tarification de la congestion et à des péages plus élevés
Le trajet de lundi est un double coup dur pour les conducteurs du New Jersey. Non seulement les péages de congestion sont en vigueur, mais l’autorité portuaire de New York et du New Jersey a également, par coïncidence, choisi le week-end dernier d’augmenter le prix de ses ponts et tunnels de 3 pour cent. Cela signifie qu’un voyage de pointe dans la ville coûtera désormais 22,06 $, soit 6,68 $ de plus qu’auparavant.
Fonctionnaires du New Jersey essayé jusqu’à la dernière minute de lutter contre la tarification de la congestioninvoquant des préoccupations environnementales, mais en vain. Vendredi, un juge fédéral a rejeté la demande d’ordonnance d’interdiction temporaire présentée par le Garden State. Les avocats ont juré de faire appelmais le bilan a déjà commencé.
La tarification de la congestion est très impopulaire dans le New Jersey, où de nombreux conducteurs de banlieue se sentent punis en raison de la mauvaise gestion du MTA.
Le seul sursis dont bénéficient les conducteurs du New Jersey est que s’ils utilisent les tunnels Lincoln ou Holland, ils recevront un crédit de péage de 3 $. Mais ceux qui utilisent le pont George Washington ne bénéficieront pas de réduction.
MTA offre des incitations aux usagers LIRR et Metro-North
Une grande question est de savoir si davantage de navetteurs de Long Island gareront leur voiture et prendront le train pour se rendre en ville.
Il y a quelques avantages pour les navetteurs qui choisissent de prendre les transports en commun maintenant que la tarification de la congestion a commencé.
Ce week-end a marqué le début d’une nouvelle initiative selon laquelle les billets mensuels LIRR et Metro-North seront honorés dans toutes les stations, quel que soit ce qui est imprimé sur le billet. Samedi a également marqué le début du programme de réduction du week-end d’hiver de la MTA, ce qui signifie que les détenteurs de billets mensuels peuvent amener jusqu’à deux invités à bord avec eux pour 1 $ chacun.
Le MTA affirme qu’au fil du temps, les clients peuvent également s’attendre à constater des améliorations dans leurs déplacements. Environ 1,5 milliard de dollars de revenus seront consacrés à l’amélioration des immobilisations du LIRR, notamment à l’amélioration des signaux, à la réparation des quais et des gares, au remplacement des wagons obsolètes et à l’amélioration de l’accessibilité.
Les usagers du métro divisés sur l’impact de la tarification de la congestion
La tarification de la congestion a à la fois de fervents partisans et des détracteurs, apparemment divisés sur la question de savoir si cela améliorera réellement le transport en commun.
« J’ai entendu le président de la MTA dire que le but était d’essayer d’inciter les gens à utiliser le métro. Je pense que c’est vraiment une excellente idée », a déclaré Mohammedbasheer Tanimu, qui a récemment déménagé à New York.
“Il y aura beaucoup plus de monde dans les trains maintenant que la tarification de la congestion augmente”, a déclaré Thomas Velasquez, un habitant de Washington Heights.
La MTA a déclaré que l’objectif était d’améliorer les transports en commun avec l’argent que rapporte le premier péage du pays, tout en faisant sortir les gens de leur voiture.
Regardez la couverture en direct de nos journalistes à travers la région, tandis que les navetteurs nous racontent leur expérience.
Doug Williams
contribué à ce rapport.
Elie Westbrook
Elijah Westbrook est un journaliste primé aux Emmy Awards. Il a rejoint CBS News New York en janvier 2022.
