Les géants automobiles japonais Honda et Nissan ont annoncé leur intention de fusionner.
Cela en ferait le troisième constructeur automobile en termes de ventes, derrière Toyota Motor Corp et Volkswagen AG.
Les deux sociétés ont annoncé avoir signé un protocole d’accord qui inclurait également les plus petites sociétés. Nissan Mitsubishi Motors, membre de l’Alliance, participe aux négociations sur l’intégration.
Les constructeurs automobiles japonais ont du mal à rivaliser avec leurs grands rivaux dans le domaine des véhicules électriques (VE) et tentent de réduire leurs coûts.
Si la fusion est finalisée, elle pourrait donner naissance à une entreprise valant plus de 50 milliards de dollars (39,77 milliards de livres sterling) sur la base de la capitalisation boursière des trois constructeurs automobiles.
Le président de Honda, Toshihiro Mibe, s’exprime lors d’une conférence de presse conjointe avec Nissan et Mitsubishi. Photo : AP
Honda dirigerait initialement la nouvelle direction, qui conserverait les principes et les marques de chaque entreprise, a déclaré le président de Honda, Toshihiro Mibe.
L’objectif est que l’accord soit finalisé d’ici août 2026, a-t-il ajouté, mais a ajouté qu’il était possible qu’il n’aboutisse pas.
M. Mibe a déclaré qu’il y avait « des points qui doivent être étudiés et discutés » concernant la fusion. “Franchement, la possibilité que cela ne soit pas mis en œuvre n’est pas nulle.”
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Malgré l’accord potentiel qui ferait de la nouvelle société un géant du secteur, elle resterait à la traîne de Toyota en tant que premier constructeur automobile japonais.
Toyota a déployé 11,5 millions de véhicules en 2023, Honda, Nissan et Mitsubishi Motors réunis pour environ huit millions.
Cela intervient après que les trois sociétés ont annoncé en août qu’elles partageraient des composants pour véhicules électriques comme les batteries et rechercheraient conjointement des logiciels pour la conduite autonome.
Nissan souffre sous le poids d’un scandale qui a débuté avec l’arrestation de son ancien président Carlos Ghosn fin 2018 pour fraude et abus de biens de l’entreprise – des allégations qu’il nie. Il a finalement été libéré sous caution et s’enfuit au Liban.
Il a déclaré que la fusion envisagée était une « décision désespérée ».
Pendant ce temps, en Europe, les constructeurs automobiles ont supprimé des emplois et fermé des usines. faire face à la pression des exportations croissantes de la ChineSky News’ éditeur d’économie et de données Ed Conway signalé ce mois-ci.
