C’est l’annonce d’aujourd’hui, Adrien Fourmaux quitte M-Sport (Ford) pour rejoindre Hyundai ! Désormais, on attend que l’écurie anglaise annonce ses pilotes pour la saison 2025. Malheureusement, peu voient M-Sport récupérer un pilote capable de performer comme Adrien a pu le faire cette année.
WRC, M-Sport aura-t-il une équipe de pilotes rémunérés en 2025 ?
Pour M-Sport, c’est la double peine de voir Adrien Fourmaux partir chez Hyundai. Ils perdent non seulement leur meilleur pilote mais aussi leurs chances de podium pour la saison 2025. Alors, qui sera au volant du Ford Puma Rally1 l’année prochaine ? Jetons un coup d’œil ensemble aux rumeurs actuelles.
Grégoire Munster. Malgré une saison 2024 décevante ponctuée de nombreuses erreurs, le Luxembourgeois serait prolongé pour 2025 grâce au départ d’Adrien Fourmaux et au soutien financier de Jourdan Serderidis.
Une deuxième voiture partagée ? Alors que M-Sport a aligné deux voitures avec deux pilotes à - plein depuis 2012, la saison 2025 pourrait voir une rotation s’établir sur la deuxième Puma officielle. Donc, Yohan Rossel et Martin Sesks pourrait partager cette voiture si l’on en croit les rumeurs qui courent dans le couloir. Le pilote français s’alignerait au Monte-Carlo et dans d’autres rallyes qu’il connaît bien (l’Italie par exemple) tandis que Sesks courrait dans des rallyes dits « rapides » comme la Suède, l’Estonie, la Finlande et le Chili. . Cependant, d’autres rumeurs parlent d’une deuxième voiture acquise à 100% par le Letton qui a brillé chez lui cette année.
Beaucoup de chauffeurs payants ? La seule chose officielle pour 2025, c’est que Jourdan Serderidis pilotera le Puma Rally1 au Rally Kenya. On imagine que la Grèce sera également à son programme. Avec l’abandon de l’hybride, les coûts de location seront moindres et donc de nombreux conducteurs voudront peut-être franchir le pas et louer la Puma pour un ou plusieurs tours. Avec l’arrivée du Paraguay Rally et du Saudi Arabia Rally, les locaux seront très intéressés !
Solberg, Gryazin, Mikkelsen, Lappi, seront-ils chez M-Sport en 2025 ?
Beaucoup de gens se demandent pourquoi Olivier Solberg (avec Monster Energy) n’est pas allé chez M-Sport. Avec le départ de Fourmaux (pilote Red Bull), on pourrait plus facilement assister à l’arrivée du jeune Suédois et de son sponsor chez M-Sport. Mais visiblement, Oliver n’a qu’un seul objectif : Toyota. On parle donc plus d’un programme Rally2 (Skoda ou Toyota) + quelques passages en Yaris Rally1 que d’une saison chez M-Sport.
Andreas Mikkelsen ? Il a refusé une saison complète chez M-Sport cette année. Peu probable qu’une seconde offre lui soit faite pour 2025 même si Red Bull pourrait verser son salaire à M-Sport ! Evidemment, l’arrivée de Fourmaux chez Hyundai pourrait marquer la fin de la carrière du Norvégien en WRC. A moins qu’une quatrième I20 Rally1 ne soit partagée entre lui, Suninen et Sordo en 2025.
Nikolaï Gryazine ? C’est l’option la plus probable ! Le Russe (désormais sous licence bulgare) en a les moyens et l’envie ! Il l’a encore dit au Rallye du Japon, le Rally1 est son rêve ! Avec le départ de Fourmaux, c’est le moment ou jamais pour Gryazin ! Il ne devrait pas faire « pire » qu’Evgeny Novikov en 2011-2013. A l’époque, le jeune Russe réussissait encore deux podiums mondiaux ! Alors croisons les doigts pour voir Gryazin en Rally1 l’année prochaine !
Esapekka Lappi ? Le Finlandais reviendra-t-il chez M-Sport après sa saison 2020 chez Ford ? Peu probable à notre avis car Esapekka souhaite désormais un programme partiel.
Gus Greensmith ? Un retour du pilote anglais chez M-Sport semble peu probable. Visiblement, les deux clans britanniques sont « en colère » et ne souhaitent plus collaborer ensemble.
On attend désormais les informations officielles de M-Sport/Ford, mais on se dirige vers un équipage bien plus faible sur le papier que l’improbable duo Toni Gardemeister/Roman Kresta lors de la saison 2005. N’hésitez pas à nous faire part de vos pronostics dans les commentaires !
Article publié le 12/05/2024 à 12h55
