L’un des De nombreuses critiques adressées à Jaguar dans la tempête déclenchée par son changement de marque le mois dernier étaient que même si la marque révélait un nouveau logo et un court métrage de huit modèles remarquablement divers vêtus de couture lumineuse émergeant d’un escalator jaune dans un paysage lunaire lilas, ce n’était pas le cas. même faire allusion à une voiture.
Bien qu’il soit occupé à préparer le gouvernement, Elon Musk a trouvé le - de répondre à Jaguar sur X, en demandant de manière combative : « Vendez-vous des voitures ?
Eh bien, après la fuite de la nouvelle plus tôt dans la journée, Jaguar a officiellement dévoilé la première voiture de sa nouvelle ère entièrement électrique à Art Miami, mais il sera inquiétant de constater que l’intérêt du monde pour ce créneau, une marque britannique jusqu’ici en difficulté, a été épuisé par le querelle sur le prétendu « état d’éveil » de sa réinvention, le barrage de « haine et d’intolérance ignobles » en ligne qui en résulte, dirigé à la fois contre la campagne et, déplorablement, le personnel de Jaguar, et son abandon apparent de presque tous les aspects de ses 90 ans d’existence. historique, y compris sa clientèle vieillissante et traditionaliste.
Selon Rawdon Glover, directeur général de Jaguar, les clients des nouveaux véhicules électriques seront plus jeunes, plus aisés, urbains, indépendants d’esprit, créatifs et désireux de « tracer leur propre chemin ». Fait révélateur, Glover ajoute que la marque « doit établir une relation avec une clientèle presque entièrement nouvelle ».
Marquer la colère et rater la voiture serait dommage, car quoi que vous pensiez de la Type 00 (disons « zéro-zéro »), elle répond aux attentes données par le directeur de la création de JLR, Gerry McGovern, il y a quatre ans à quatre équipes de conception concurrentes. : produire quelque chose qui ne ressemble pas seulement à toutes les Jaguar précédentes, mais qui ne ressemble à rien d’autre sur la route.
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