Le Grand Prix de Formule 1 de Las Vegas de cette semaine pourrait avoir un impact économique moindre que la course inaugurale très attendue de 2023, mais les responsables affirment que le week-end promet toujours d’être une victoire fiscale majeure pour la vallée.
La course de l’année dernière, remportée par la star néerlandaise Max Verstappen, a généré un impact économique net de 1,5 milliard de dollars, ce qui en fait l’événement le plus lucratif de l’histoire de la ville, selon Jeremy Aguero, analyste principal du cabinet de conseil financier Applied Analysis.
Agüero n’a pas d’estimation de ce que la course de samedi et les événements du week-end pourraient générer, mais il a déclaré que cela se chiffrerait en centaines de millions de dollars et qu’il s’agirait probablement du deuxième plus grand événement de l’année à Las Vegas, derrière le Super Super de février. Bol 58 au stade Allegiant. Cet événement a généré un impact économique net d’un milliard de dollars, a déclaré Aguero au conseil d’administration de la Las Vegas Convention and Visitors Authority plus tôt cette année.
“Cela va être important, et ce sera l’un des événements les plus importants du sud du Nevada au cours de l’année civile 2024”, a déclaré Aguero. « D’autres communautés souhaiteraient certainement organiser des événements d’un tel niveau d’impact. … Qu’il s’agisse de 400 millions de dollars, 600 millions de dollars ou 800 millions de dollars, il est trop tôt pour pouvoir le dire.
Moins de travaux d’infrastructure
Une partie de la baisse des attentes en matière d’impact économique peut être attribuée au manque de travaux routiers et de construction cette année. L’année dernière, le circuit du couloir de villégiature de 3,8 milles a dû être repavé selon les normes des courses de Formule 1 et un bâtiment de stands a dû être construit. Les travaux de pavage ont coûté environ 50 millions de dollars et la construction du bâtiment de la fosse a coûté environ 260 millions de dollars, en plus des 240 millions de dollars dépensés pour acquérir le terrain en 2022.
“L’impact économique sera certainement inférieur à ce qu’il était il y a un an, mais cela a beaucoup à voir avec le fait que les dépenses de construction associées au projet sont nettement moindres”, a déclaré Agüero. « Nous bénéficions désormais de toutes les constructions d’immobilisations qui ont eu lieu l’année dernière. »
Une demande réduite attendue
Même si la demande globale devrait être inférieure à celle de l’événement inaugural, entre 90 000 et 100 000 billets ont été mis à disposition pour les différentes zones réservées aux spectateurs et à l’accueil autour du circuit.
Le président-directeur général de l’autorité du congrès, Steve Hill, a déclaré qu’il s’attend à ce que ces billets soient vendus. Néanmoins, avec des prix de billets plus bas cette année pour générer davantage de ventes suite à une baisse de la demande, il serait difficile d’être à la hauteur de l’impact sur les ventes de billets de la course de 2023.
“La première année est en quelque sorte une arme à double tranchant”, a déclaré Hill. « D’un côté, il y a une demande énorme, tout le monde veut participer à cette course inaugurale et cela aurait dû être le cas – c’était une expérience qui va être difficile à reproduire. Lorsque vous arrivez à la deuxième année, la demande pour la course n’est pas la même, et ce n’est tout simplement pas ici à Las Vegas, c’est partout où ils (F1) ont ouvert une nouvelle course.
Renee Wilm, PDG du Grand Prix de Las Vegas, a déclaré plus tôt cette année que la demande de billets avait commencé plus doucement qu’en 2023. Maintenant, à l’approche du week-end de course, Wilm a déclaré qu’elle avait commencé à constater une augmentation constante de l’intérêt pour les billets.
“Je pense que cela a vraiment suivi une tendance de ce que nous avions prévu, à savoir que Vegas soit un marché de dernière minute, des achats de dernière minute uniquement dans le domaine des spectacles en direct cette année, nous avons donc constaté une augmentation vraiment formidable du trafic Web et également dans les taux de conversion », a déclaré Wilm au Las Vegas Review-Journal. “Je pense que nous sommes vraiment satisfaits de la demande que nous constatons et nous attendons avec impatience une course bondée.”
Offres de billets moins chères
La F1 a mis en vente le mois dernier des billets d’une journée pour plusieurs zones d’admission générale et de tribunes à partir de 99 $. La section la moins chère, la zone d’admission générale Flamingo, s’est vendue en une semaine. Les billets d’entrée générale Heineken de trois jours, les billets d’admission générale Flamingo de trois jours et les billets de trois jours Sphere Zone sont également épuisés.
Un billet à prix réduit de trois jours, couvrant les entraînements et événements de jeudi et vendredi en plus de la course de samedi soir, a été mis en vente, lié au numéro de la star de la F1 Lewis Hamilton. Les fans peuvent acheter un billet week-end dans la zone West Harmon à 44 % de réduction, ces billets commençant à 672 $, avant taxes et frais.
“Nous avons cherché à utiliser les enseignements de la première année, mais aussi les retours de la deuxième année, afin de pouvoir atteindre autant de fans que possible pendant le week-end de course”, a déclaré Wilm. “Et vraiment étendre la possibilité de venir voir la course, en vrai, sur piste.”
La demande n’est peut-être pas aussi élevée que l’année dernière, mais le niveau de perturbation locale dans l’organisation de la course n’a pas été aussi important cette fois-ci, de sorte que la situation atteint une sorte d’équilibre, « où cela commence à avoir plus de sens pour toutes les personnes impliquées. », a déclaré Hill.
Apprendre de l’année dernière
Les leçons tirées de la course de l’année dernière et l’énorme quantité de travail nécessaire pour transformer les rues de la ville en piste de F1 rendent la préparation de cette année plus fluide. La Formule 1 s’est efforcée d’améliorer sa communication avec les résidents et le couloir de la station, en intégrant cette année le centre-ville avec un festival de musique et en développant un calendrier de préparation et de démontage plus détaillé, publié longtemps à l’avance sur un site Web dédié, permettant aux automobilistes de planifier leurs déplacements en conséquence.
« Ils ont été énormément plus efficaces cette année, et je pense qu’il faut attribuer beaucoup de mérite au comté et aux travaux publics. Ils ont aussi été incroyables », a déclaré Agüero. “La manière dont ils ont coordonné cela, les leçons qui ont été apprises, et il faut accorder beaucoup de crédit aux partenaires de la station, en termes de coordination du personnel.”
Les leçons apprises l’année dernière et mises en œuvre cette année concernent principalement la logistique, a déclaré Hill. L’ensemble du circuit n’a pas eu besoin d’être repavé cette année, et le pont controversé de Flamingo Road au-dessus de Koval Lane a été réduit de quatre à deux voies cette année, après des plaintes et des poursuites intentées par des entreprises voisines.
“Mon garçon, est-ce que cela fait une différence à cette intersection”, a déclaré Hill. « Cela élimine une grande partie des embouteillages et des difficultés pour les entreprises de cette région. La méthode que nous avons utilisée pour installer les lumières et maintenant les barricades a été beaucoup plus facile à planifier, car il n’y a pas beaucoup de construction en cours pendant que nous érigeons le circuit lui-même.
Malgré la version réduite du viaduc temporaire, les entreprises de la région affirment toujours subir des perturbations.
Le niveau d’activité de Stage Door Casino, Battista’s Hole in the Wall et Jay’s Market est en baisse par rapport au nombre de clients et aux revenus d’avant le pont, selon Lisa Mayo-DeRiso, qui représente les propriétaires de l’entreprise.
« Les habitants et tous ceux qui accèdent à ces commerces en voiture évitent la zone », a-t-elle déclaré. “L’accès au marché de Jay est toujours difficile et déroutant pour les touristes.”
À l’est du pont et juste au nord de l’intersection des routes Flamingo et Paradise, le Ferraro’s Ristorante connaît une meilleure activité qu’en 2023 mais pire qu’en 2022, avec moins de réservations qu’avant les fermetures de voies et les perturbations de la circulation F1, selon Mayo- DeRiso.
Raiders une partie du week-end
Les Raiders joueront un match à domicile lors du week-end du Grand Prix de Las Vegas cette année, ce qui n’a pas eu lieu l’année dernière.
Le dimanche 24 novembre, l’après-midi suivant le grand prix, les Raiders accueilleront les Broncos de Denver au stade Allegiant. Le match pourrait aider la bande sud à profiter du week-end. Parce que la bande sud est en dehors de l’empreinte de la course, MGM Resorts International a noté l’année dernière une faiblesse des affaires pendant la semaine du grand prix.
L’espoir est que le match des Raiders contribuera à augmenter le taux d’occupation des propriétés proches du stade Allegiant, telles que Mandalay Bay, Louxor et Excalibur.
“Dans ce cas, un plus un égale trois”, a déclaré Agüero. « Je pense que ce sera l’un des matchs les plus fréquentés que les Raiders aient organisés (cette saison). Je pense qu’avoir autre chose à faire sur le marché sera bénéfique pour les 150 000 chambres d’hôtel. »
Tirer parti des événements
Sur la base des week-ends passés avec plusieurs événements, tels que les Raiders, les Golden Knights et NASCAR, le grand prix et un match des Raiders pourraient également voir un effet de levier sur les événements, augmentant le tarif quotidien moyen des chambres et les dépenses des visiteurs, a déclaré Hill.
“Je ne pense pas qu’il y ait le moindre doute que ce sera toujours un événement important pour nous, même si l’événement rapporte beaucoup moins que l’année dernière”, a déclaré Agüero. « Ce sera toujours l’un des événements les plus importants que nous organisons dans le sud du Nevada. La foule va être grande, mais elle ne sera pas aussi grande et les prix seront toujours élevés, mais pas aussi élevés.
Championnats de F1 en jeu
La course aura des implications pour le championnat de F1. Max Verstappen, courant sous le drapeau des Pays-Bas, pourrait remporter son quatrième titre de champion consécutif. Ferrari, McLaren et Red Bull sont toujours en lice pour le titre par équipe du championnat des constructeurs.
“Nous sommes très excités de voir le niveau élevé des compétitions cette année”, a déclaré Wilm. « Le nombre de pilotes différents qui sont montés sur le podium au cours des six derniers mois a été formidable. »
Elle a ajouté que Verstappen pourrait se battre pour remporter son championnat et célébrer à Las Vegas.
« Et quel meilleur endroit pour célébrer et faire la fête que dans la capitale mondiale du divertissement ? dit Wilm. “Nous sommes très impatients de voir ce qui se passera sur la piste, et si Max remporte le championnat, alors une célébration formidable l’attendra.”
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