Le débrayage de quelque 33 000 salariés aux États-Unis a coûté plus de dix milliards de dollars à l’entreprise et à ses fournisseurs.
Vers un nouveau départ ? Les grévistes de Boeing ont accepté lundi soir un nouveau projet d’accord social, mettant fin à un débrayage de plus de sept semaines, qui a coûté plus de dix milliards de dollars à l’entreprise et à ses fournisseurs. Après avoir rejeté deux offres, l’IAM-District 751, branche du syndicat des machinistes (IAM), a indiqué avoir approuvé à 59% l’accord prévoyant une augmentation salariale très proche de ses revendications, mais pas le rétablissement de l’ancien régime de retraite. . Plus de 33.000 salariés de la région de Seattle, au nord-ouest des Etats-Unis, vont réintégrer deux grandes usines d’assemblage.
“La grève va prendre fin et c’est maintenant à nous de nous remettre au travail et de commencer à construire les avions, à augmenter les prix et à remettre cette entreprise sur le chemin du succès financier.”a déclaré Jon Holden, président de l’IAM-District 751, lors d’une conférence de presse. «Je suis fier de nos membres»il a ajouté. “Ils ont accompli beaucoup de choses et nous sommes prêts à aller de l’avant”. Le projet annoncé jeudi soir comprend une augmentation salariale de 38 % sur les quatre années de l’accord social. Le syndicat réclamait 40 %.
De nombreux salariés espéraient également le rétablissement du système de retraite garantie – 42 % des syndiqués actuels en bénéficiaient –, aboli par un accord social en 2014 en faveur d’un système de capitalisation. « Je pense que Boeing peut faire mieux. Ils peuvent nous restituer notre pension et faire davantage en termes d’équilibre entre vie professionnelle et vie privée. »a déclaré vendredi Mike Corsetti, inspecteur qualité depuis 13 ans. Mais pour Boeing, ce rétropédalage est inconcevable car « excessivement cher ». Kelly Ortberg, patronne du groupe depuis août, a déclaré “heureux” qu’un accord a été trouvé.
Beaucoup de travail pour retrouver l’excellence
« Les derniers mois ont été difficiles pour nous tous, mais nous sommes dans la même équipe »a-t-il déclaré dans un message aux employés. Il a souligné « l’importance de ce moment pour notre histoire et pour les générations futures ». « Il y a beaucoup de travail à faire pour retrouver l’excellence qui a fait de Boeing une entreprise emblématique ». Selon l’Anderson Economic Group, il s’agit de la grève la plus coûteuse de ce siècle aux États-Unis avec plus de 11,56 milliards de dollars d’impact direct depuis le 13 septembre, dont 6,50 milliards de dollars de manque à gagner. à gagner pour Boeing et 2,87 milliards pour ses fournisseurs.
Le président des États-Unis, Joe Biden “félicité” le syndicat et l’entreprise « être parvenu à un accord qui reflète le travail acharné et les sacrifices des 33 000 machinistes » et a également évoqué le soutien de son équipe économique. « Au cours des quatre dernières années, nous avons démontré que la négociation collective fonctionne. Les bonnes affaires profitent aux travailleurs, aux entreprises et aux consommateurs et sont essentielles à la croissance de l’économie américaine.» a-t-il encore déclaré, à la veille de l’élection présidentielle.
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Augmentation de 38% des salaires
Il s’agit de la quatrième offre de Boeing depuis début septembre, mais la troisième soumise au vote des membres. La première, rejetée le 12 septembre par près de 95 % des syndiqués qui ont également voté pour une grève immédiate, prévoyait une augmentation de 25 %. Boeing a alors proposé 30 %, puis 35 % et enfin 38 %. Le groupe a également rétabli une prime annuelle (4% du salaire annuel), augmenté la prime de ratification (de 3 000 à 12 000 dollars) et augmenté la contribution au régime de retraite par capitalisation. Elle a maintenu son engagement de fabriquer son prochain avion – attendu d’ici 2035 – dans la région de Seattle, berceau de Boeing, ce qui représente une garantie de dizaines de milliers d’emplois pendant plusieurs décennies.
Les grévistes, sans assurance maladie depuis fin septembre, recevaient 250 dollars par semaine du syndicat depuis la quatrième semaine de grève, et certains dépendaient des banques alimentaires pour continuer à fonctionner. Les dirigeants syndicaux avaient recommandé la ratification de la première offre, arguant qu’ils n’avaient aucune garantie d’obtenir davantage en cas de débrayage, mais ils se sont abstenus lors du deuxième vote (64% de rejet). La fin de la grève est cruciale pour Boeing, en grande difficulté financière car le débrayage paralyse les deux usines produisant le 737 – son avion phare -, le 777, le 767 et plusieurs programmes militaires. Les clients de Boeing attendaient également que le conflit social soit résolu. Michael O’Leary, patron de Ryanair, a estimé sur CNBC que les retards de livraison et de certification (737 MAX 7 et 10) la priveront de 15 millions de passagers en 2024 et 2025.
