Le pilote de Formule 1 Ferrari, Charles Leclerc, a été condamné à une amende pour avoir juré lors de la conférence de presse post-Grand Prix du Mexique, mais il a évité l’ordre de travaux d’intérêt général que Max Verstappen a reçu.
Leclerc a répondu “f***” dans sa réponse lorsqu’on lui a demandé à quoi il pensait lorsqu’il a failli mettre sa Ferrari contre le mur dans le dernier virage du Mexique.
Alors que jeudi au Brésil, Max Verstappen a suggéré que Leclerc s’en était tiré – affirmant que la répression de la FIA contre les jurons « ne compte que pour moi » – Leclerc a été convoqué devant les commissaires du Grand Prix du Brésil vendredi.
Les commissaires sportifs ont jugé que Leclerc avait enfreint l’article 12.2.1 k) du Code sportif international de la FIA, tout comme Verstappen l’avait fait.
“La politique de la FIA est de garantir que le langage utilisé dans ses forums publics, tels que les conférences de presse, répond aux normes généralement acceptées pour tous les publics et toutes les diffusions”, indique le verdict des commissaires sportifs.
« Cela est particulièrement vrai pour les déclarations faites par les participants aux Championnats du monde et qui sont ainsi des modèles tant à l’intérieur qu’à l’extérieur du sport. Ceci est clair dans les règlements de la FIA et a été renforcé par des cas antérieurs portés devant les commissaires sportifs en [F1].
“Les commissaires sportifs ont examiné la transcription de la conférence de presse des pilotes d’après-course à Mexique et ont constaté que Charles Leclerc avait utilisé un langage en réponse à une question quelque peu suggestive lui demandant “qu’est-ce que tu t’es dit” par rapport au moment important vers la fin de course où Leclerc se battait pour contrôler la voiture à la sortie du dernier virage.
« En réponse, Leclerc a utilisé un langage grossier étant le souvenir exact de ce qu’il pensait à l’époque. Leclerc s’est immédiatement rendu compte de son erreur et s’est excusé.
“Un tel langage n’est pas considéré comme adapté à la diffusion.”
Ceci est considéré comme une « mauvaise conduite » par l’ISC de la FIA.
En plus de s’excuser immédiatement à ce moment-là : « Oh, désolé ! Leclerc a déclaré, avant d’ajouter : « Oh, non, oh non ! Je ne veux pas rejoindre Max ! – Leclerc “a exprimé ses regrets pour son manque momentané de jugement” lors de la convocation.
Leclerc a déclaré qu’il comprenait sa responsabilité en tant que modèle pour la F1 et les commissaires sportifs ont considéré ses excuses immédiates comme une « circonstance atténuante ».
Cela a conduit les commissaires sportifs à « ne pas considérer que ce manquement atteignait le même niveau que le cas le plus récent et à ce titre à choisir de prononcer une amende de 10 000 € dont 5 000 € avec sursis en attendant qu’il n’y ait pas de répétition dans un délai de 12 mois ».
Ce « cas le plus récent » en question était celui de Verstappen qui avait reçu une ordonnance de travaux d’intérêt général pour avoir prêté serment lors de la conférence de presse précédant l’événement au GP de Singapour.
Alors que Verstappen s’est excusé lors de la convocation, il ne s’est pas immédiatement excusé lors de la conférence de presse où il a décrit son RB20 à Bakou comme « foutu ».
Un autre but contre son camp
Josh Suttill
J’ai qualifié l’ordre de travaux d’intérêt général de Verstappen de « réaction excessive et farfelue » à Singapour, et bien que moins sévère, l’amende pour le seul juron de Leclerc l’est aussi.
Leclerc répondait directement et honnêtement à la question « qu’est-ce que tu t’es dit en ramenant la voiture ? ».
Comme les commissaires sportifs l’ont noté, il ne s’agissait d’aucune personne, il s’agissait d’une erreur ponctuelle et clairement d’une erreur dans sa deuxième langue puisque Leclerc s’est immédiatement excusé et a exprimé son désir d’éviter le sort de Verstappen.
Nous ne devrions pas dissuader les conducteurs de répondre honnêtement aux questions ou de faire preuve de caractère. Après tout, c’est ce qui fait de Leclerc et Verstappen des modèles fantastiques pour le sport, bien plus que leur langage.
Je ne crois pas qu’il y ait deux poids, deux mesures entre les punitions de Leclerc et celles de Verstappen, étant donné que Leclerc s’est immédiatement excusé et que Verstappen ne l’a pas fait.
Donc c’est au moins cohérent. Mais seulement cohérent dans le cadre d’une répression totalement inutile et ridicule qui menace d’aggraver le fossé entre les pilotes et la FIA.
