La FIA réfléchit toujours à savoir si elle ouvrira ou non une enquête sur le pilote Ferrari Charles Leclerc pour avoir prêté serment lors de la conférence de presse au Mexique, avec un appel attendu vendredi.
Lors de la conférence de presse d’après-course de dimanche, Leclerc a utilisé un juron pour décrire son état d’esprit alors qu’il sortait de la piste dans le dernier virage du Mexique, ce qui a permis au pilote McLaren Lando Norris de prendre la deuxième place.
“J’ai eu un survirage et puis quand je me suis remis de ce survirage, j’ai eu un survirage de l’autre côté et puis je me suis dit ‘putain'”, a-t-il déclaré, avant de réaliser qu’il pourrait avoir des ennuis à cause de son langage compte tenu des récentes informations de la FIA. répression des jurons.
« Oh, désolé ! Oh non, je ne veux pas rejoindre Max », a ajouté Leclerc, faisant référence au fait que Verstappen s’est vu infliger une peine de travaux d’intérêt général pour sa propre utilisation du mot en Azerbaïdjan.
Au Brésil, Verstappen a suggéré que la partialité des commissaires était à l’origine du fait qu’il avait été pénalisé et que Leclerc ne l’avait pas été.
« Apparemment, cela ne compte que pour moi, car après la course au Mexique, quelqu’un jurait. Je n’en ai rien entendu», a-t-il déclaré.
« C’est bizarre. En fait, ce qu’il dit est pire que ce que j’ai dit dans le contexte, et c’était une conférence de presse bien plus importante avec plus de gens qui regardaient.
Charles Leclerc, Scuderia Ferrari, en conférence de presse
Photo par : Mark Sutton / Images de sport automobile
Mais Motorsport.com a appris depuis que la FIA était toujours prête à faire appel à Leclerc, devant attendre que son comité de commissaires sportifs se soit rendu au Brésil pour pouvoir se réunir et examiner la question.
Une décision quant à savoir si Leclerc fera l’objet d’une enquête est attendue vendredi.
Après sa sanction pour injures, Verstappen a organisé une manifestation lors des conférences de presse officielles de la FIA à Singapour, et son cas a suscité un malaise parmi les autres pilotes quant à la sévérité avec laquelle le président de la FIA, Mohamed Ben Sulayem, réprimait les injures.
“Cela dépend des opinions personnelles des gens”, a déclaré George Russell, directeur de l’association des hommes et des conducteurs de Mercedes, au Mexique. «Je pense que les personnes dont l’anglais n’est pas la langue maternelle ont des points de vue différents sur les jurons. Et même si vous comparez les Britanniques aux Australiens, ils prononcent un mot en C spécifique, qui dans un certain contexte signifie être poli envers quelqu’un, alors que si vous dites cela au Royaume-Uni, cela est extrêmement mal vu.
« Cela revient donc à ne pas avoir un ensemble de réglementations de 100 pages qui disent ‘vous avez le droit de dire ceci, vous ne pouvez pas dire cela’.
«Je pense qu’il faut faire preuve de bon sens, et si quelqu’un jure de manière inappropriée, alors peut-être qu’il devrait y avoir une amende appropriée ou autre contre cela. Un travail d’intérêt général a tendance à être trop lourd pour le crime qui a été commis.
