Lando Norris a salué la décision de la FIA de réprimer un dispositif potentiellement illégal sur la Red Bull de son rival au championnat du monde Max Verstappen après que l’instance dirigeante a estimé qu’il pourrait être utilisé contre la réglementation pour améliorer les performances.
Le pilote McLaren s’exprimait avant le Grand Prix des États-Unis de ce week-end alors qu’il se prépare à se lancer dans une confrontation décisive avec Verstappen pour le titre sur les six courses restantes. Norris a 52 points de retard avec 180 encore disponibles au cours des six prochaines rencontres.
Avant le début des essais vendredi, la FIA a publié une clarification selon laquelle le dispositif, censé être utilisé pour ajuster la hauteur de caisse de la voiture entre les qualifications et les courses, lorsque de tels ajustements ne sont pas autorisés, ne pouvait pas être utilisé. Red Bull a conclu un accord avec la FIA concernant l’utilisation de ce système, censé modifier la hauteur de caisse de la section « plateau à thé » située à l’avant du plancher de la voiture. Courir à une hauteur élevée pendant la course par rapport aux qualifications est considéré comme un avantage.
“C’est bien que la FIA fasse une telle chose”, a déclaré Norris. “Il y a une différence entre des choses en noir et blanc comme celle-ci et repousser les limites, créer de nouvelles choses et innover dans l’espace dans lequel vous êtes autorisé à innover, et c’est dans cela que nous, en tant que McLaren, avons fait du très bon travail, mais nous sommes sûrs. ne pas aller plus loin que cela.
Norris a minimisé l’impact que l’utilisation de l’appareil a pu avoir, mais dans un championnat très disputé, il a reconnu que cela pouvait encore faire la différence.
“C’est une chose de l’avoir sur votre voiture et une autre de savoir dans quelle mesure vous l’exploitez et l’utilisez, dont nous n’avons aucune idée”, a-t-il ajouté. “Si cela les a aidés et s’ils l’ont utilisé d’une manière que les gens pensent qu’ils l’ont fait, alors peut-être que cela évoluera dans notre direction.”
Dans la préparation de la course de ce week-end, la FIA a également annoncé qu’elle cesserait d’attribuer un point bonus pour le tour le plus rapide de la saison prochaine, supprimant ainsi la règle introduite en 2019.
La FIA n’a pas fourni de justification pour l’abandon du point bonus, mais la décision intervient peu de temps après une controverse lors de la dernière manche à Singapour, lorsque Daniel Ricciardo a été envoyé pour remporter le tour le plus rapide, le refusant à Norris. Ricciardo conduisait pour l’équipe sœur de Red Bull, RB, à l’époque et – n’étant pas dans le top dix – n’était pas éligible pour recevoir le point mais a empêché Norris de le marquer.
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Les allégations selon lesquelles Red Bull exercerait son influence sur l’équipe sœur ont été démenties par le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner.
