– Semaine noire pour RBS
Depuis des jours, un poste de signalisation obsolète perturbe le trafic ferroviaire sur le réseau RBS. Les passagers sont mécontents.
RBS a également dû utiliser des bus de remplacement entre la gare de Berne et Worblaufen vendredi matin.
Photo: Franziska Rothenbühler
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Vendredi matin, les navetteurs entre Worblaufen et Berne ont dû à nouveau opter pour des bus de remplacement. Il y a eu des annulations de trains et des retards sur cette ligne RBS. Le problème a été résolu peu après 9 heures. À 11 heures, la RBS a signalé la prochaine perturbation sur la route – cela durerait au moins jusqu’à la fin de l’exploitation vendredi, comme l’a annoncé la RBS le X à 13 heures.
Des problèmes techniques sont survenus à plusieurs reprises sur cet itinéraire depuis lundi. Lundi, il y a eu des interruptions dans la matinée jusqu’à 13 heures. Mardi, il y a eu des interruptions toute la journée. Le feu vert n’a été donné que mercredi soir à 00h50.
La RBS a annoncé mardi soir que la cause de la perturbation était un problème avec le poste de signalisation. “Cela est dû au travail de nuit”, a déclaré vendredi matin la porte-parole des médias Franziska Sander.
Une extraordinaire série de mésaventures
Mardi, c’était déjà une très longue série d’incidents pour RBS. L’artère principale du RBS n’a pas été planifiée pendant près de deux jours consécutifs. Le chef adjoint de l’infrastructure, Markus Enzler, écrit dans un article de blog sur le site Internet de RBS : « Cela n’est jamais arrivé auparavant ! » Du moins pas pendant ses vingt années de mandat. « Et nous faisons tout notre possible pour que nous n’ayons plus à vivre cela. Nos passagers ont le droit de voyager à l’heure », écrit-il.
Mais des problèmes techniques sont encore survenus jeudi. De même vendredi. “Il s’agissait d’un autre dysfonctionnement du boîtier de signalisation”, explique Sander. Les responsables s’efforcent de découvrir la cause des perturbations de vendredi, dit-elle. Peu après 13 heures, RBS a écrit dans un communiqué de presse que les perturbations de vendredi étaient également liées aux travaux de nuit prévus au poste de signalisation le week-end dernier.
Passagers en colère
RBS s’est excusé sur la plateforme X et a remercié les voyageurs pour leur patience.
A quoi le RBS a répondu : « Oui, cette semaine n’est certainement pas l’une de nos plus grandes réalisations. Nous tenons à nous en excuser. »
Le poste d’aiguillage de la gare de Berne a été construit en 1965. Il s’agit donc du poste d’aiguillage le plus ancien du réseau de lignes RBS. “Ce poste de signalisation est définitivement obsolète”, déclare Sander. Elle sera cependant remplacée avec la construction de la nouvelle gare RBS et remise au goût du jour en 2029.
L’exploitation à voie unique se termine lundi
Après tout, une certaine détente est en vue chez RBS. L’exploitation à voie unique entre Berne et Felsenau se termine lundi. Il y aura cependant une interruption de la route entre Urtenen et Fraubrunnen entre le 7 et le 12 octobre. Des bus de remplacement circulent.
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