Le constructeur automobile lance une alerte sur ses résultats pour l’exercice 2024, anticipant une marge opérationnelle comprise entre 5,5% et 7% au lieu des précédentes prévisions à deux chiffres.
Depuis sa création il y a près de quatre ans, le groupe Stellantisqui regroupe une quinzaine de marques automobiles dont Chrysler, Citroën, Fiat, Opel et Peugeot, connaît des années prospères, mais les nuages s’accumulent depuis plusieurs mois au point que le géant automobile a été contraint hier de lancer une alerte sur ses résultats, comme l’ont fait plusieurs constructeurs récemment, notamment allemands.
Pour Stellantis, la solution est sévère. Dans un communiqué, le groupe indique viser une marge opérationnelle courante comprise entre 5,5% et 7% pour l’exercice 2024, au lieu d’une marge à deux chiffres prévue précédemment. Le groupe précise qu’environ « Les deux tiers de la baisse de la marge opérationnelle sont imputables aux actions correctives en Amérique du Nord »alors que « D’autres facteurs ont contribué pour un tiers, notamment des ventes inférieures aux attentes au second semestre dans la plupart des régions. ».
Et alors qu’elle prévoyait initialement une trésorerie positive pour l’exercice 2024, Stellantis estime désormais qu’elle va puiser dans sa trésorerie à hauteur de 5 à 10 milliards d’euros cette année, en raison de la « perspective d’une marge opérationnelle courante en baisse significative » et l’impact d’un « Un fonds de roulement temporairement élevé au second semestre 2024 ».
Selon le groupe, la révision à la baisse de ses objectifs financiers pour 2024 tient compte de la décision d’amplifier significativement les actions entreprises pour corriger les problèmes de performance en Amérique du Nord, ainsi que de la dégradation de la dynamique du secteur automobile mondial.
Les actions correctives qu’évoque Stellantis aux Etats-Unis visent à accélérer le plan de normalisation des niveaux de stocks, afin de ne pas dépasser 330 000 véhicules en concessions fin 2024, au lieu de l’objectif initial qui fixait l’échéance au premier trimestre de 2025. Les actions comprennent notamment une baisse des ventes du réseau en Amérique du Nord de plus de 200 000 véhicules au second semestre 2024 (contre 100 000 selon les prévisions précédentes) par rapport à la même période de l’année précédente, une augmentation des promotions sur des véhicules des années modèles 2024 et antérieures (ce que le groupe avait refusé de faire jusque-là) et des initiatives d’amélioration de la productivité qui englobent à la fois des ajustements de coûts et de capacité.
Plus généralement, Stellantis déplore « une dégradation du contexte automobile mondial, marqué par une prévision de marché 2024 en baisse par rapport au début de l’année, même si la concurrence s’est intensifiée du fait de l’augmentation de l’offre et d’une concurrence accrue chinoise ».
Depuis l’annonce de cette alerte résultats hier, le titre Stellantis a chuté de 14% pour s’établir aujourd’hui, à 12h, autour de 12,5€.
