Stellantis produira en effet une nouvelle camionnette intermédiaire dans l’usine de Belvidere, dans l’Illinois, à partir de 2027, comme l’a confirmé hier l’American Auto Workers Union (UAW). Le plan initialement annoncé en novembre 2023, puis reporté l’été dernier, reste donc en place.
Pas question de déplacer le Jeep Gladiator, assemblé dans l’Ohio. Il s’agira plutôt d’un modèle Ram, longtemps désiré par les consommateurs et les concessionnaires de la marque depuis l’abandon du Ram Dakota en 2011.
L’usine en question a cessé ses activités en mars 2023 avec l’abandon du Jeep Cherokee. Quelque 1 500 ouvriers y retourneront pour assembler ce nouveau pick-up intermédiaire dont les détails font cruellement défaut jusqu’à présent. Ce que nous savons, c’est qu’il ne sera probablement pas électrifié.
Photo de : Ram
Par la même occasion, Stellantis a confirmé que le Dodge Durango aura une nouvelle génération et qu’il sera à nouveau assemblé dans l’usine de Détroit, partagée avec le Jeep Grand Cherokee. Cependant, aucun calendrier n’a été fourni.
-En septembre dernier, la firme AutoForecast Solutions prévoyait que le Durango cesserait d’être produit en juillet 2027 et qu’il serait remplacé par un nouveau VUS plus petit qui serait assemblé à Windsor, en Ontario. La rumeur a provoqué la colère des travailleurs américains et les a contraints à adopter de nouveaux moyens de pression.
Photo : Dominique Boucher
Selon le syndicat UAW, les deux annonces de cette semaine ont été rendues possibles par le départ du grand patron de Stellantis, Carlos Tavares, et l’arrivée d’Antonio Filosa (Jeep) comme nouveau chef des opérations en Amérique du Nord. Ce dernier a exprimé sa volonté de fabriquer davantage de véhicules et de pièces aux Etats-Unis.
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