Quel code couleur pour les nouveaux pneus Hankook ?

En 2025, le WRC connaîtra une petite révolution technique. Non seulement avec le retrait du controversé système hybride, délaissé avec trois saisons de polémiques en tout genre, mais aussi avec l’arrivée d’un nouveau fabricant de pneumatiques : Hankook. La firme sud-coréenne devient le fournisseur exclusif du Championnat du monde des rallyes à partir de 2025, remplaçant Pirelli à ce poste. Un changement majeur qui, même s’il s’accompagne de nombreuses interrogations et doutes sur les performances de ces nouveaux composés, aura le mérite de bousculer les certitudes de chacun.

Comme Pirelli en son temps, Hankook utilisera un code couleur spécifique sur les flancs de ses pneus pour identifier les différents composés qui seront disponibles et utilisés en fonction du terrain. Ainsi, les pneus destinés à l’asphalte – le modèle baptisé Ventus – auront un flanc orange, les gommes Dynapro pour les rallyes terre/gravier auront un flanc jaune, et les pneus I’cept et I’Pike destinés aux routes enneigées auront du bleu. côtés. Malheureusement, comme c’était également le cas pour le caoutchouc Pirelli, il n’y aura pas de distinction visuelle entre les pneus tendres et les pneus durs pour les caoutchoucs Ventus et Dynapro.

Hankook sera-t-il en mesure de répondre aux doutes ?

Hankook, qui a signé un contrat de trois saisons en WRC jusqu’en 2027, a disposé d’une période relativement limitée pour développer ses pneumatiques pour la catégorie reine, avec seulement un an entre l’officialisation du partenariat avec le WRC (en décembre 2023). et le premier rendez-vous de la saison 2025, au Rallye Monte-Carlo (23-26 janvier). Malgré une courte expérience en ERC depuis 2023, le constructeur sud-coréen n’a pu bénéficier que d’une dizaine de séances d’essais organisées en 2024 avec les trois constructeurs présents en Rally1. Pour autant, la discipline ne s’inquiète pas du manque d’expérience d’Hankook.

“Nous avons déjà établi un partenariat fructueux avec Hankook pour l’ERC et nous sommes particulièrement heureux de l’étendre désormais au WRC, se réjouit Jona Siebel, directeur général de WRC Promoter GmbH, à l’approche du début de la saison 2025. Hankook a travaillé dur pour développer des pneus répondant aux exigences spécifiques du WRC et nous attendons déjà avec impatience d’en voir la première au Rallye de Monte-Carlo en janvier. »

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