Les SUV de plus de 1 600 kg devront payer plus cher leur stationnement à Bordeaux

Les grosses voitures devront payer. C’est l’annonce faite par la mairie de Bordeaux, ce vendredi 17 janvier. À compter du 2 mai, certaines catégories de véhicules devront payer une majoration de leur stationnement. Les réactions des Bordelais sont mitigées.

Une discrimination pour les uns, une bonne mesure pour d’autres. Dans la capitale girondine, l’annonce de la mairie de Bordeaux d’imposer une augmentation du stationnement des véhicules les plus lourds ne fait pas l’unanimité.

“Je suis un peu contre cette discrimination systématique qui catégorise les gens, regrets a Girondine. Après tout, nous faisons ce que nous voulons avec notre pouvoir d’achat.»

Pour d’autres, la question environnementale doit être prise en compte. « Je pense qu’il faudrait plutôt empêcher ces véhicules d’entrer dans la ville. Ici, on peut s’en passer, mais je ne pense pas qu’il soit nécessaire de percevoir un autre impôt», tempère un Bordelais.

Il serait plus intéressant de taxer en fonction des émissions de CO2 plutôt qu’en fonction du poids.

Bordelais,

à propos de la fiscalité des SUV

Cette mesure est basée uniquement sur le poids des véhicules. Tous les modèles supérieurs à 1 600 kg pour la gamme thermique et 1 900 kg pour la gamme hybride et électrique verront donc leur abonnement ou leur facturation augmenter d’ici cinq mois.

Le montant de l’augmentation n’est pas encore connu. Elle ne s’appliquera que lorsque les véhicules seront garés dans les rues de Bordeaux. « Cette augmentation concerne les abonnements et le taux horaire. En revanche, l’abonnement des professionnels est exonéré. explique la mairie dans un communiqué. Pour le maire vert Pierre Hurmic, ce sont des véhicules déjà visés par le malus instauré par l’Etat.

Outre les professionnels, les véhicules communs ou familiaux seraient également exonérés de cette taxe. Ce sont les 25 véhicules les plus populaires « courant du parc automobile français » comme la Clio, la 208, la Dacia Sandero ou la C3. La mesure ne concernerait pas non plus les Renault Scénic, les C4 Picasso ou les hybrides Peugeot 2008.

La décision est motivée selon la mairie sur quatre critères. La cause environnementale en premier lieu, ces voitures dites SUV, « consommer plus de ressources et générer plus de pollution ». Selon le baromètre du WWF sur la progression des SUV en France en 2024, il produirait jusqu’à 20 % de CO2 de plus que les autres voitures.

Parallèlement, la mairie vise également une ville plus apaisée. Si d’une part il représente des véhicules “volumineux” OMS « réduire la capacité de stationnement » et « impacter la circulation dans une ville », ils seraient également plus sujets aux accidents. “Leur hauteur limite la visibilité des piétons et des cyclistes”, selon la mairie.

Un piéton a jusqu’à deux fois plus de risques d’être tué dans une collision avec un SUV qu’avec une voiture standard.

Communiqué de la mairie de Bordeaux

Selon elle, les conducteurs de ces véhicules ont également un risque 25 % plus élevé d’avoir un accident au volant d’un SUV.

Enfin, la mairie accuse également ces poids lourds de «dégrader” les routes. « Leur poids accélère la détérioration des routes et des trottoirs, avec des coûts supplémentaires pour la communauté. » explique-t-elle. “Faux !”, répond Claude Expert, ancien président de l’Automobile Club Sud-Ouest. « La réglementation routière en France fixe un poids maximum de 13 tonnes. Je pense donc que les routes supportent le poids de ces véhicules sans être endommagées »il se souvient.

Au total, environ 10 % des abonnés et 14 % des visiteurs seraient concernés par cette augmentation. “Un parc de véhicules important, rappelle Claude Expert. Cela limitera un nombre important de familles.

L’ancien président de l’automobile club accuse la mairie d’un geste »politique” ce qui stigmatise un nombre important de Bordelais et d’habitants de la métropole qu’il estime à plus de 10 %. « J’ai peur que Pierre Hurmic soit atteint du syndrome d’Hidalgo. Il veut imposer les mêmes restrictions contre lesquelles nous protestons vigoureusement. se moque de Claude Expert.

S’il veut transformer Bordeaux en musée, pourquoi pas, mais il ne faut pas s’étonner que de nombreuses entreprises mettent la clé sous la porte.

Claude Expert

Ancien Président de l’Automobile Club du Sud Ouest

Il propose de relever ce plafond à 1.800 kg pour les véhicules thermiques. « Ce n’est pas parce qu’un véhicule est plus lourd qu’il est plus polluant. En revanche, les véhicules ciblés correspondent aux véhicules que les familles achètent lorsqu’elles ont des enfants pour avoir plus de confort »souligne-t-il.

L’ancien président de l’automobile club espère, d’ici le 2 mai, faire évoluer la mesure du maire de Bordeaux. Pour l’avenir, il confie se réserver le droit d’engager une procédure judiciaire devant le tribunal administratif.