Texte par Emiliano Ragoni
Une voiture laide est synonyme d’échec ? Oui, mais ce n’est pas toujours le cas. L’histoire du marché automobile est parsemée de modèles fascinants et performants qui, pour une raison ou une autre, n’ont cependant pas été bien accueillis par la critique et le public. Regardons six modèles qui ont été objectivement des échecs.
Lamborghini Guépard (1977)
C’est peut-être l’une des Lamborghini les moins connues de tous les temps. En le regardant, on ne peut s’empêcher de remarquer la forte ressemblance avec le Hummer américain, ce qui n’est pas du tout une coïncidence. La Lamborghini Cheetah a en effet été créée sur la base des indications de l’armée américainequi voulait un véhicule tout terrain pour le transport de troupes. Mobility Technology International, Lamborghini a construit le Cheetah et l’a équipé d’un moteur Chrysler V8 monté à l’arrière.
Cependant, cette disposition de l’unité thermique compromettait la maniabilité de la voiture et l’armée américaine, après l’avoir testée, décida d’attribuer le contrat à AM General, qui construisit plus tard le Hummer. Lamborghini a exploité le flop Cheetah pour créer le grand SUV LM002 avec le moteur Countach V12.
DMC DeLorean (1981)
La DeLorean DMC-12 est la voiture rendue célèbre par l’une des trilogies cinématographiques les plus appréciées de tous les temps : Retour vers le futur.. Dommage quand même la voiture a été accueillie sur le marché avec tout sauf enthousiasme. Les conditions étaient toutes réunies : châssis conçu par Lotus, style dessiné par Giugiaro et production à Dunmurry, en Irlande du Nord, près de Belfast.
En fin de compte, tout cela a abouti à une série de dettes et à un gaspillage de l’argent public. La voiture avait également d’autres problèmes, comme des inquiétudes concernant la sécurité des portes papillon en cas d’accident.les mauvaises performances du Douvrin V6 sous-alimenté et la carrosserie en acier inoxydable qui montrait tous les signes.
Au cours d’un cycle de vie de seulement deux ans, seules 8 583 DeLorean ont été construites. Il faut dire cependant que la DeLorean DMC-12 a connu une véritable seconde vie sur le marché de l’occasion.
Alfa Romeo Arna (1984)
Mélanger des éléments du design automobile italien avec des éléments japonais pourrait avoir du sens, mais leAlfa Romeo Arna il est l’exemple vivant de la façon dont les choses ne devraient pas être faites. La société Arese, alors propriété d’IRI, dans le but de lancer un modèle pour contrer la Golf, mais en voulant contenir les coûts, il a simplement installé son quatre cylindres dans le châssis de la Nissan Cherry.
C’est ainsi qu’est né Arna en deux volumes. Nous parlons d’un modèle qui n’avait même pas la qualité de fabrication de son homologue Nissan, avec une esthétique plutôt terne. En trois ans de production, seuls 61 750 exemplaires ont été fabriqués et Alfa et Nissan ont oublié cette méchante collaboration.
Jaguar XJ220 (1992)
La Jaguar XJ220 est l’une des plus belles supercars de tous les temps. Mais il a été confronté à des problèmes majeurs lors de sa genèse.. Les spécifications techniques ont été modifiées en cours de construction, l’entreprise anglaise passant d’un V12 à transmission intégrale à un V6 turbo de la MG Metro 6R4 (voiture de rallye du groupe Austin Rover), associé à une propulsion arrière.
Ce changement a découragé certains clients, qui ont décidé d’annuler leur commande. Au final, 274 exemplaires de la XJ220 à 342 km/h ont été produits, également grâce à la réduction offerte par la société anglaise..
Citroën C6 (2005)
Il se démarque par un look audacieux avec un toit voûté et une lunette arrière concave, ainsi que par une conduite confortable. Malgré de nombreux éloges positifs et plusieurs acheteurs enthousiastes, le La Citroën C6 a terriblement souffert par rapport aux berlines allemandes.
Les ventes ont également été faibles en France et sur la C6 il a terminé son cycle de vie avec un total de 23 400 unités construitesla dernière voiture étant sortie des chaînes de production en 2012. Pour comprendre l’ampleur de l’échec, il suffit de penser que le XM, qui l’a précédé, a vendu 333 775 unités.
Tata Nano
Absolument l’une des voitures les plus laides de tous les temps ainsi que celui qui, en l’observant, véhicule moins de sécurité. Il se distingue par son aspect étrange qui ressemble à un œuf. Réalisé entre mars 2009 et 2017la Tata Nano, censée être une voiture ultra-abordable pour peupler un marché émergent, a été vendu uniquement en Inde et dans les pays voisins au prix de 100 000 roupies, soit l’équivalent d’un peu moins de 1 500 euros.
Homologué pour quatre personnes, il mesure 3,10 mètres de long, 1,5 mètre de large et 1,60 mètre de haut, et propulsé par un petit moteur bicylindre de 30 chevaux.. De nombreuses économies de conception ont été adoptées pour maintenir les coûts aussi bas que possible, comme le hayon soudé. La production a été arrêtée en 2017.
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