Tesla vise une légère croissance des livraisons en 2024 par rapport à l’année dernière, grâce à de généreuses incitations pour ses véhicules électriques – mais beaucoup dépend du succès du nouveau pick-up Cybertruck, qui montre des signes de faiblesse, selon les analystes.
Après des années de croissance rapide, Tesla livrera un nombre record de 1,81 million de véhicules en 2023. Mais la concurrence croissante et une gamme vieillissante ont durement frappé le leader du marché des véhicules électriques, car les consommateurs, confrontés à des coûts de financement élevés, choisissent des hybrides moins chers plutôt que des batteries. -véhicules à moteur.
Le PDG Elon Musk parie sur un projet de création d’une entreprise de taxis robots pour relancer la fortune de Tesla, tandis que son allié, le président élu Donald Trump, devrait surmonter les obstacles réglementaires. Mais les analystes affirment que la technologie n’est pas encore disponible dans plusieurs années et que l’objectif de Musk d’une croissance des ventes de 20 à 30 % l’année prochaine repose sur la promesse d’une version moins chère des voitures actuelles et sur le succès du Cybertruck.
Le prix plus élevé que prévu du camion et un design qualifié de polarisant – un extérieur trapézoïdal en acier inoxydable destiné à se démarquer sur un marché extrêmement concurrentiel – tiennent les acheteurs à distance, a déclaré Sam Fiorani, vice-président de la société de recherche AutoForecast Solutions.
« Malheureusement, les acheteurs de camions pleine grandeur constituent un public plutôt conservateur », a-t-il déclaré. « Ils ne connaissent pas un succès aussi important que prévu initialement. »
Tesla a réduit les prix de ses véhicules l’année dernière pour stimuler la demande, déclenchant une guerre des prix à l’échelle de l’industrie.
Cette année, la société s’est concentrée sur l’offre d’incitations attrayantes, notamment des offres de financement à faible coût pour les berlines modèle 3 et les SUV modèle Y, ainsi que des prix de location plus bas.
Tesla a également offert trois mois de recharge rapide gratuite et Full Self-Driving, son logiciel avancé d’aide à la conduite, pour toutes les nouvelles commandes livrées avant le 31 décembre.
Cependant, les données de S&P Global Mobility ont montré que les immatriculations de Tesla aux États-Unis sont tombées à environ 500 000 véhicules fin octobre, soit une baisse d’environ 7 % par rapport à la période précédente. Cette baisse est en partie due à une baisse de 32 % des immatriculations de Model 3 et de 24 % des berlines de luxe Model S.
Tesla ne détaille pas les ventes du Cybertruck, mais les données de S&P montrent que les immatriculations américaines du pick-up sont tombées à 4 335 en septembre et à 4 039 en octobre, contre 5 428 en août. En octobre, le total était de 31 451 unités. Les analystes de Bernstein en attendent 50 000 d’ici la fin de l’année.
“Le Cybertruck n’en fait pas assez pour faire progresser la marque”, a déclaré Tom Libby, directeur associé de S&P Global Mobility pour l’analyse industrielle.
Tesla devrait annoncer début janvier avoir livré 1,81 million de véhicules en 2024, ce qui serait stable par rapport au chiffre de 2023, selon les analystes interrogés par LSEG.
INDICATIONS DE FAIBLESSE DE LA DEMANDE
En 2019, Musk a déclaré que le Cybertruck coûterait 40 000 dollars. En 2023, il a annoncé qu’il attirerait 1 million de réservations. Mais à la fin de l’année dernière, après plusieurs retards, l’édition de lancement du camion Foundation Series a atteint un prix de 120 000 $ chacun.
Deux versions actuellement disponibles à la vente sont la Cyberbeast à près de 100 000 $ et une transmission intégrale à environ 75 000 $.
Tesla a également cessé de prendre des réservations, permettant désormais aux acheteurs de passer des commandes directement. Certains Cybertrucks sont même disponibles dans son inventaire pour une livraison immédiate – des mouvements qui, selon les analystes, suggèrent un problème de demande.
La société a également commencé à proposer le Cybertruck en location à partir de 999 $ par mois en novembre, avant de réduire le prix à 899 $ par mois.
“Lorsque vous voyez ce type d’offres, elles indiquent essentiellement un ralentissement de la demande”, a déclaré Libby de S&P. Mais il a ajouté qu’il était trop tôt pour conclure à l’existence d’un défi à long terme en matière de demande.
Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire.
L’offre et la demande pour le Cybertruck sont étroitement surveillées par les investisseurs et les fans de Tesla, car Musk a investi des ressources dans son développement, mais a déclaré que la société pourrait faire face à des « défis énormes » pour augmenter la production et générer des flux de trésorerie positifs.
Le Cybertruck s’accumule également sur les parkings de voitures d’occasion – un signal d’alarme, selon les dirigeants de l’industrie.
Les Cybertrucks d’occasion mettent environ 75 jours en moyenne à se vendre après avoir été répertoriés sur CarGurus, un marché en ligne pour les acheteurs et les vendeurs de voitures neuves et d’occasion, contre une moyenne d’environ 27 jours en mai.
“Le nombre de jours d’attente s’allonge et les prix baissent, et je peux dire que le volume des ventes est en baisse”, a déclaré Kevin Roberts, directeur de l’intelligence économique et commerciale chez CarGurus.
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