Marc Marquez a déclaré qu’il ne pensait pas qu’il aurait pu remporter le titre MotoGP 2024, même s’il avait piloté la Ducati GP24, qui domine actuellement la compétition.
Ce pilote a dû se contenter d’une moto GP23 vieillissante lors de son passage au sein de l’équipe Gresini en début d’année, ce qui l’a désavantagé face aux équipes d’usine Ducati et Pramac.
Malgré l’absence de technologies de pointe, l’Espagnol a su briller tout au long de la saison, signant trois victoires et dix podiums, ce qui lui a permis de terminer à une impressionnante troisième place du championnat, juste derrière le champion en titre Jorge Martin et Francesco Bagnaia.
De nombreux experts du secteur croyaient fermement qu’il aurait eu de réelles chances d’ajouter un septième titre à son palmarès s’il avait bénéficié d’un équipement équivalent à celui des autres prétendants.
Cependant, Márquez a déclaré qu’il ne se serait pas battu au niveau de Martin et Bagnaia, expliquant qu’il n’était pas dans le « meilleur moment » de sa carrière après quatre années difficiles chez Honda.
Interrogé par Motorsport.com Espagne sur la probabilité qu’il aurait remporté le titre avec le GP24, Márquez a répondu : “Je ne vais pas dire oui, parce que Jorge et Pecco ont tous deux eu une grosse année. Je ne saurais pas comment gagner car je n’étais pas au meilleur moment pour me battre pour le titre. »
Marc Márquez, Gresini Racing
Photo par : Gold and Goose / Motorsport Images
« Peut-être que j’aurais été plus proche en termes de points à la fin de l’année, oui, mais je ne l’aurais pas gagné. »
Márquez a pris un risque fin 2023 en mettant fin à son contrat lucratif avec Honda pour rejoindre l’équipe satellite Gresini.
Cela signifiait, entre autres, devoir s’adapter à une moto conçue selon une philosophie complètement différente après 11 ans passés au volant de la Honda RC213V.
Cette tâche a été compliquée par le fait qu’il a subi une importante blessure au bras lors du Grand Prix de Jerez 2020, nécessitant quatre interventions chirurgicales au cours des années suivantes pour récupérer complètement.
Le pilote de 31 ans a indiqué qu’il n’espérait rien de plus qu’un podium et une victoire en 2024, ce qui signifie que tout ce qu’il a réalisé après sa victoire au GP d’Aragon en septembre était un bonus pour lui.
“En termes de sensation physique, je fais le test à Valence [en 2023]. Tester la moto après 10 ans avec Honda a été le plus gros coup de pouce que j’ai reçu cette saison », a-t-il déclaré.
« Ensuite, il y a deux moments, le podium à Jerez, où j’ai vu la victoire de très près, et la victoire à Aragon, qui n’était pas une obsession, mais que je poursuivais. »
« Tout ce que j’avais écrit cette année, je l’ai accompli, et le reste est venu comme un cadeau. Le reste est arrivé en cadeau. Si j’avais écrit ça, je serais champion du monde ? Je n’étais pas réaliste. Je ne pouvais pas passer de quatre années en enfer à la gloire d’un seul coup. »
Márquez sera l’un des trois seuls pilotes à piloter la nouvelle Ducati GP25 l’année prochaine, alors qu’il rejoint l’équipe d’usine de la marque italienne aux côtés de Bagnaia.
Cette déclaration de Marc Marquez soulève des questions intéressantes sur la nature de la compétition dans le monde du MotoGP. Lorsqu’on considère l’évolution d’un pilote face à des défis mécaniques et personnels, il est évident que le succès ne repose pas seulement sur la technologie disponible, mais aussi sur l’état d’esprit et les leçons apprises. tout au long d’un voyage. La transparence de Márquez sur sa situation personnelle et les attentes élevées qu’il place envers lui-même rappellent que chaque athlète traverse des périodes de doute et d’incertitude. Dans ce paysage du sport automobile, il est crucial de garder à l’esprit que la performance est une subtile combinaison de technique, de résilience et d’adaptabilité, englobant la capacité à faire face aux adversités quotidiennes.
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