Après neuf mois de travail, le gué de Saint-Ilpize a pu rouvrir. Dès le 13 mars 2024 les équipes de Département de la Haute-Loire la structure, longue d’une vingtaine de mètres, a été réaménagée. Victime des inondations de début 2024, il avait été partiellement détruit avec l’effondrement du pont et l’apparition d’un trou ouvert, conséquence d’une section sur le côté final Villeneuve-d’Allier.
L’accident a empêché la circulation sur l’axe, le seul accessible aux 3,5 tonnes après la rénovation du pont de Saint-Ilpizedeviennent trop faibles pour accueillir des véhicules lourds.
Après les travaux de réparation,le gué devait être remis en service le 21 octobre, huit mois après les premières inondations. Mais la nature en a décidé autrement, car le 18 octobre, une fois de plus,les inondations provoquées par la tempête Leslie ont détruit les travaux.
Des bourrages composés de plantes, de troncs d’arbres et d’un poteau électrique ont déplacé le pont métallique côté Saint-Ilpize. À Villeneuve-d’Allier, la route menant au gué a été détruite.
Saint-Ilpize Ford : des réparations insuffisantes face à une nouvelle inondation ?
Bien que les travaux de réparation viennent tout juste d’être terminés, on peut se demander quelle sera l’efficacité des premiers travaux en cas de nouvelles inondations. “Honnêtement, nous n’aurions pas pu faire mieuxse défend Michel Brun, vice-président de la Haute Loire, délégués aux routes, aux ouvrages d’art et aux grands travaux routiers. On n’aurait pas pu prévoir des inondations aussi exceptionnelles. On parle encore de crues trentenaires« .
L’intervention pour réparer les nouveaux dégâts entre octobre et novembre aura presque coûté cher au Département 200 000 euros. Un investissement déplorable pour Michel Brun. “Cela ne serait pas nécessaire si le pont de Saint-Ilpize n’était pas fragile. Le gué est une solution temporaire qui dure…« D’après ses estimations, il faudrait presque 2 millions d’euros restaurer le pont d’origine entre Saint-Ilpize et Villeneuve-d’Allier.
Pour le Département de la Haute-Loire, priorité aux ponts de Langeac et Basse-en-Basset
Compte tenu des coûts et autres projets urgents, le pont ne fait pas partie des priorités de la Haute-Loire. “Par rapport aux finances actuelles, aux troubles à l’Assemblée nationale et au gouvernement autour de la loi de finances, je ne sais pas comment nous pourrons y parvenir. Nous avons deux autres grands chantiers plus coûteux que la rénovation du pont de Saint-Ilpize. On sait qu’un jour il faudra s’en occuper, mais c’est toujours pareil : on s’occupe de l’urgent et de l’important et le non urgent, le sans importance, va en bas de la liste..»
Ces deux autres projets concernent l’acquisition du pont de Langeac pour un montant de 13 millions d’euros et celui de Basse-en-Basset, d’abord estimée à 19 millions d’eurosmais réévalué à 24 millions d’euros.
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