Le prolongement du tramway T11 jusqu’à Sartrouville a-t-il été abandonné ? Le projet patine

Voir mon actualité
Suivre 78actu

C’est un projet qui semble relégué au deuxième, voire au troisième rang. Vieux serpent de mer, learrivée du T11anciennement baptisée Tangentielle Nord, est attendue depuis des décennies à Sartrouville (Yvelines). Toutefois, l’horizon ne semble pas s’éclaircir.

Le premier tronçon a été mis en service en 2017 en Seine-Saint-Denis entre la gare d’Épinay-sur-Seine et la gare du Bourget. A terme, le projet devrait en théorie relier la gare de Sartrouville à celle de Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis) en desservant quatorze gares sur 28 km, et même donner lieu à une deuxième gare à Sartrouville, à proximité du Plateau, ce qui pourrait contribuer au désenclavement de ce quartier.

L’opposition municipale regrette l’inaction des collectivités

« Cela fait des années que nous entendons parler de ce projet. Il a été déclaré d’utilité publique, avec acquisitions de terrains qui ont été faites, mais ça traîne», souffle Romain Chiaradia, conseiller municipal d’opposition.

Son groupe Sartrouville Citoyenne Ville écologique et solidaire a également écrit un article dans le dernier magazine de la Ville dénonçant lainaction de la municipalité. Il souligne que lors du conseil régional du 11 septembre 2024, des élus de gauche ont présenté un amendement concernant les prolongations du T11.

« La droite a rejeté cet amendement qui concernait Sartrouville, qui attendait depuis longtemps cette prolongation. Nous le regrettons tout comme nous regrettons l’inaction de la commune de Sartrouville sur ce dossier. »

« Un projet essentiel »

Les arrivées d’Eole et de la ligne 19 du Grand Paris Express ont-elles mis le T11 au placard ? « Il s’agit d’un projet essentiel pour améliorer voyage banlieue à banlieueet pour que nos habitants travaillent en banlieue nord, qui doivent faire des détours par la petite couronne alors même que ce sont des territoires voisins, constate Romain Chiaradia. Mais les pouvoirs publics ont préféré financer le RER E et d’autres transports. »

Mais en 2020, Valérie Pécresse est intervenu à la demande du maire de Sartrouville, Pierre Fond, réaffirmant son attachement au T11 et à la deuxième gare de Sartrouville. Depuis, pas grand chose.

« Autres priorités » pour la Région

« Que c’est la gauche qui dit ça quand on a investissements doublés dans les transports depuis qu’on est arrivé à la tête de la Région par rapport à l’époque où il la gérait, c’est beaucoup de café», s’exclame Alexandra Dublanche, vice-présidente de la Région Île-de-France, également adjointe au maire de Sartrouville.

« En revanche, il y avait effectivement d’autres priorités sur les projets de transport qui touché beaucoup plus de personnes en nombre de voyageurs. Eole, le T13, l’extension du T2 de Bezons sur son propre terrain concerne plus de personnes que le T11, qui est un projet très coûteux. »

« Cela ne veut pas dire que le projet est abandonné. La Région continue de soutenir le projet. L’extension du T11 est bien inscrite dans le Sdrif-e 2024 et la poursuite de ses études sont financées dans le Contrat de Plan Etat-Région 2023-2027. »

«Restrictions budgétaires»

Alexandra Dublanche fait également appel à l’engagement financier des départements des Yvelines et du Val-d’Oise qui, pour l’instant, est faible. L’élu de Sartrouville modère également le rôle de la municipalité. « Nous, Sartrouvillois, sommes évidemment convaincus de son utilité, mais le maire a aussi une vision responsable. La Région a toujours soutenu la Ville de Sartrouville. Il existe également des restrictions budgétaires dans toutes les communautés. Nous est attentif aux finances publiques afin de ne pas avoir de répercussions sur les résidents. »

Pour l’instant, cette ligne inachevée ne transporte que 25 % des passagers annoncés par Île-de-France Mobilités pour l’ensemble du projet, soit 50 000 à 60 000 sur les 250 000//jour attendus. « Il y a un énorme trou sans voie ferrée autour du plateau de Sartrouville. Nous n’avons qu’une seule gare en bout de ville alors que nous sommes la deuxième commune des Yvelines », tient à souligner Romain Chiaradia.

L’attente du projet suscite également l’inquiétude dans le département du Val-d’Oise. Le 1^est Octobre 2024, le Argenteuil municipal council a voté pour une motion de soutien à l’extension ouest du T11.

Suivez toute l’actualité de vos villes et médias préférés en vous abonnant à Mon Actu.