quel garage pour un problème technique avec votre voiture ?

Lorsqu’un automobiliste a un problème avec sa radio ou des capteurs sur sa voiture récente, son réflexe est de se rendre chez son concessionnaire. Cependant, il est également possible d’effectuer les mêmes réparations dans d’autres garages de mieux en mieux équipés pour répondre à ce type de demande.

C’est un secret de polichinelle. Les constructeurs installent de plus en plus de gadgets électroniques dans leurs véhicules. Les systèmes de divertissement et les nombreux capteurs ont changé la donne dans les garages ces dernières années.

Contrairement aux idées reçues, de plus en plus de marques de mécanique et de garages indépendants parviennent à résoudre des problèmes technologiques.

« C’est peu connu du grand public. Nous avons plusieurs garages qui sont maintenant bien équipés à ce niveau-là», indique le président de l’Association des spécialistes du pneu et de la mécanique du Québec, Guillaume Martin.

Pour répondre aux besoins de leurs clients, plusieurs de ses 300 membres doivent multiplier les formations et acheter des équipements spécialisés.

« La procédure pour effectuer une réinitialisation sur un véhicule est simple », ajoute M. Martin. De nombreux problèmes peuvent être résolus dans les garages. Il suffit d’avoir la formation. »

Une facture salée

Lorsqu’un capteur est défectueux ou que le système de divertissement est capricieux, la facture peut être salée si le consommateur décide de se tourner vers son revendeur.

«Il peut facilement se retrouver avec une facture de 4 000 $ ou 5 000 $ pour un problème électronique qui n’est pas garanti», explique George Iny, président de l’Association de protection des automobiles. Il existe cependant des garages, spécialisés dans une seule marque, qui sont capables de faire le même travail pour un prix plus raisonnable.

Il cite un cas où une diode était défectueuse sur l’écran de la voiture.

«Pour le même problème, l’indépendant peut soumettre une facture de 800 $ ou 900 $», précise M. Iny. Le client peut économiser des milliers de dollars s’il connaît cette avenue. Il doit également être patient si la pièce nécessite un délai de livraison.

Pourquoi cette différence de prix entre les deux endroits ? Principalement à cause du taux horaire des mécaniciens, du coût des pièces et des frais fixes, qui sont plus élevés chez les concessionnaires.

Impact minimal

Pour l’instant, les enjeux technologiques des véhicules ne sont pas prêts de détrôner les changements de pneus, d’huile ou de freins dans les revenus des garages.

On parle encore d’un impact minime, mais les enseignes mécaniques sont bien conscientes que le nombre de clients pourrait augmenter dans les années à venir.

«Pour certaines marques, il faut connecter le véhicule à un ordinateur pour changer les étriers», explique Cynthia Fradette, propriétaire du Point S – Garage Fradette. C’est un type de situation que nous voyons de plus en plus fréquemment.

Elle précise que chaque marque de véhicule a ses défauts. En matière de technologie, ce sont souvent les marques européennes qui donnent du fil à retordre aux consommateurs.

« Nous sommes bien équipés pour faire le travail, mais le plus gros obstacle est l’accès à l’information auprès des fabricants. À ce moment-là, nous n’avons pas d’autre choix que d’envoyer la voiture au concessionnaire.