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Pensez-vous que l’ouverture à la concurrence fera baisser les prix ?

Le 14 décembre, une nouvelle étape cruciale dans la transformation du ferroviaire français sera franchie : environ 1 200 cheminots de la SNCF seront transférés dans des filiales du groupe public, spécialement créées pour relever le défi de l’ouverture à la concurrence, qui suscite la colère des les syndicats.

A Amiens, Nice et Nantes, les cheminots travaillant pour les trains express régionaux (TER) vont quitter SNCF Voyageurs pour rejoindre des « entreprises dédiées », signant la fin du monopole de la SNCF sur ces lignes régionales.

Ces trois « lots » ont été remportés lors d’appels d’offres organisés par les régions qui ont choisi d’ouvrir leurs réseaux TER à la concurrence. Seules deux régions (Bretagne et Occitanie) ont repoussé cette échéance aussi tard que la loi le permettait, à 2030.

D’ici là, la quasi-totalité des cheminots TER seront transférés soit vers des filiales de la SNCF, soit chez des concurrents ayant conquis les marchés – comme Transdev pour Nice-Marseille à partir de 2025.

Actuellement, près de 60% du marché TER est en appel d’offres indique un cadre de SNCF Voyageurs. A ce jour, cinq lots ont été attribués (trois à SNCF Voyageurs et deux à Transdev).

Fin 2021, Trenitalia a été la première entreprise à profiter de l’ouverture du marché français du haut débit. Elle a depuis été rejointe par l’espagnol Renfe.

Gilles Savary, membre du haut comité ferroviaire, estime que la concurrence va obliger la SNCF à réaliser des gains de productivité et donc entraîner une baisse des prix.

Tous les modes de transport ouverts à la concurrence ont connu un essor » a-t-il dit, citant l’exemple du transport aérien avec l’émergence des compagnies aériennes à bas prix.

Dans la région niçoise, l’offre de trains va augmenter de 75 % à partir de mi-décembre, assure SNCF Voyageurs.

L’arrivée de Trenitalia sur la ligne Paris-Lyon a également permis de réduire les prix d’environ 10 %, selon l’Autorité de régulation des transports (ART).

Et vous, pensez-vous que l’ouverture à la concurrence dans le secteur ferroviaire va faire baisser les prix ?

 
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