La Fiat Grande Panda, annoncée en grande pompe comme premier modèle de la nouvelle gamme mondiale de Fiat, devait initialement arriver sur le marché d’ici la fin de l’année 2024. Cependant, selon des informations non officielles relayées par les concessionnaires Fiat, les premières livraisons ne seraient désormais attendues qu’en janvier 2025. Un rapport qui soulève de nombreuses questions.
Une voiture stratégique pour Fiat
La Fiat Grande Panda, dévoilée il y a cinq mois, représente une évolution majeure pour le constructeur italien. Avec ses dimensions de 4 mètres et son design inspiré de la Panda des années 1980, elle se positionne comme une citadine familiale compacte, adaptée aux besoins des marchés européens et internationaux. Disponible en versions électrique et hybride, La Grande Panda s’appuie sur la plateforme multi-énergies STLA Smart de Stellantis, partagée notamment avec la Citroën ë-C3.
Son prix compétitif, avec une version électrique proposée à partir de 15 900 € en France (bonus écologique déduit), en fait une sérieuse concurrente des Dacia Spring et Renault 5 électrique. Cependant, malgré son potentiel, la Fiat Grande Panda semble souffrir des mêmes écueils que sa cousine techniquement, la Citroën e-C3.
Des retards liés aux mêmes problèmes logiciels de la Citroën ë-C3 ?
Les premières livraisons de la Citroën ë-C3 en France ont révélé de nombreux problèmes techniques qui ont rapidement fait le tour des forums et des réseaux sociaux. Parmi les dysfonctionnements identifiés :
- Alerte survitesse impossible à désactiver
- Lecture des panneaux de signalisation défectueuse
- Essuie-glaces automatiques et centralisation inopérants
- Lève vitre cassé
- Indications de température extérieure, d’autonomie et de consommation absentes du tableau de bord
- Aide au maintien de voie et commutation automatique des feux défectueux
- Problèmes de verrouillage centralisé et d’airbag passager
- Indisponibilité des services connectés
Ces défauts, liés à des problèmes logicielsnécessitent une mise à jour manuelle en atelier, car les véhicules ne peuvent pas être mis à jour à distance. Stellantis aurait donc décidé de prioriser la correction de ces problèmes sur la Citroën ë-C3 avant de lancer la Fiat Grande Panda, afin d’éviter un démarrage chaotique.
Une stratégie prudente pour garantir la qualité
Fiat, conscient des attentes suscitées par la Grande Panda, semble vouloir prendre le temps nécessaire pour proposer un véhicule sans bugs majeurs. Ce choix pourrait s’avérer judicieux, même si reporter les livraisons risque de frustrer les clients français ayant déjà passé commande.
Le groupe Stellantis, qui n’a pas encore communiqué officiellement sur ces retards, pourrait également être influencé par des priorités internes. La production de la Citroën ë-C3, destinée à des programmes comme le « leasing social » en France, aurait nécessité une allocation de ressources accrue, retardant ainsi la mise en ligne de la Grande Panda.
Une arrivée prévue pour janvier 2025
Selon les concessionnaires Fiat, la Grande Panda devrait finalement être livrée en janvier 2025. Cette attente pourrait permettre à Fiat de corriger les défauts observés sur la Citroën ë-C3 et d’assurer une expérience utilisateur optimale. De plus, cette période coïnciderait avec un calendrier plus favorable pour capter l’intérêt des consommateurs après les fêtes de fin d’année.
Malgré ce léger retard, la Fiat Grande Panda reste un modèle stratégique pour Fiat. Avec une motorisation électrique, une autonomie de 320 km et un prix compétitif, elle a toutes les chances de séduire un large public, en attendant le lancement de la version hybride thermique ! Et pour les plus impatients, il y a toujours la Fiat Panda hybride thermique 2025, qui n’aura pas de bugs logiciels.
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